日本汽車以其可靠性和平易近人的價格而聞名，多年來，有一些傳奇的日本跑車，包括原裝的Datsun 240Z，馬自達 RX-7，Mk IV Toyota Supra，第一代Acura NSX，日產 Skyline GT-R，豐田 MR2，原裝馬自達Miata等等。

No.1 日產GT-R

R35日產GT-R仍然是一個我們測試過的最快的全輪驅動跑車之一，比布加迪威龍的0-60倍。通過拐彎，它展示了面部彎曲的抓地力，在滑板上懸掛着高達1.06的平均橫向g。

No.2 謳歌NSX

Acura將其所知的一切都融入了NSX的現代設計中，創造了碳纖維裝飾，中間配備了電池增強型雙渦輪增壓V-6。這種設置適用於573馬力和極快的加速度。普通消費者可能會市區原有NSX輕巧的車身設計和手動變數器，但是還是提供了賽道上的快樂，完全能夠說明技術和請改是可以愉快地共存。

No.3 豐田86 /斯巴魯BRZ

這款運動型小型日本汽車的功率約爲200馬力，在7秒內從0加速到60英里/小時。

No.4 斯巴魯WRX STI

在如今混合動力輔助和閃電換擋自動變速器的世界中，一個略微滯後的渦輪增壓四缸發動機，六速六速手動變速器和商標全輪驅動開始感覺有點過時了。儘管如此，這些特質使得它以一種令人耳目一新的老派方式變得有趣，斯巴魯WRX STI別有一番風味。

No.5 日產370Z

日產370Z已建成圍繞其俏皮的外觀和動感的駕駛動態下擁有一批強大的粉絲， 它在2009年首次亮相，後輪驅動性能轎跑似乎提供了更好的價值，但如果你喜歡日本跑車的風格和370Z的刺耳的排氣音符，它仍然在這裏供你欣賞。

No.6 豐田Supra

配備渦輪增壓直列六缸和極佳的底盤，本土出生和繁殖的受尊敬的競爭對手。

No.7 馬自達MX-5

重量輕，後輪驅動，這是讓Miata變得更好的祕訣。MX-5從來就不是最快，最強大，絕對不是最豪華的日本跑車，但它絕對是最有趣的。我們大膽地宣稱“這仍然是世界上最好的跑車，完全停下來，對於超過30,000美元的價格來說，這是一個很多人爲自己發現的前景。

No.8 雷克薩斯RC F.

雷克薩斯的RC F是一個細分市場，它位於豪華的豪華旅行車，強壯的肌肉車和以賽道爲中心的工具之間。在一個泡沫中，這款日本性能車很棒，但隨後對於歐洲競爭對手的輕盈或速度的比較開始流行。它仍然快速，響亮，有趣，並且在一個充滿傳奇銘牌的細分市場中提供獨特的產品。

No.9 本田Civic Type R

駕駛本田思域R型，你會想知道爲什麼他們中的任何一個被認爲是一件壞事，它有所有的抓地力，平衡，力量和參與你真的需要。此外，它仍然是思域掀背車，因此有足夠的貨物空間下，其機翼式後門，以滿足日常生活的需要。它的思域Si兄弟也提供驚險刺激，共享一個渦輪增壓衝頭和一個6速手動變速箱。

No.10 英菲尼迪Q60 Red Sport 400

英菲尼迪目前最具運動風格的車型，更傾向於大型旅行車，但其400馬力的雙渦輪增壓V-6使其成爲運動型日本車的顧客的一個引人注目的選擇。Q60 Red Sport 400的引擎感覺強勁，反應靈敏，其獨特的風格非常獨特。