說起當今世界上性能強大的戰鬥機，美國必定是有發言權的，對於如今的空軍發展史來說，美國的歷史幾乎就代表了世界歷史。自從美國合併簡化飛機命名系統以來，從F-1到F-24，還有如今打得火熱的F-35機型，都代表了某一個時間段的戰鬥機巔峯水準。

但誰能想到，在美蘇冷戰時期，蘇聯曾研發出一款戰鬥機，讓美軍都忍不住心生羨慕，我國著名軍事評論員張召忠先生也對其給出過高度評價，稱“這架戰機絕對能夠1打5”，它就是名聲赫赫的“不鏽鋼戰機”米格25。

米格25是在什麼情況下研發的？

上世紀50年代末期，美國的U2高空偵察機成爲了蘇軍的心頭大患，更何況還有XB70超音速戰略轟炸機正在研發，這款飛機可以在2萬米以上的高空達到3馬赫的速度，更是能夠攜帶11噸核武器進行突防或進攻，將蘇聯當時現有的戰鬥機遠遠甩在了身後。但蘇聯這個“戰鬥民族”永不認輸，在這樣的強大壓力下，米格25橫空出世，性能十分強大且完全就是針對美國的超音速戰略轟炸機而生的。

“不鏽鋼戰機”性能有多強？

衆所周知，在美蘇冷戰時期，雖然雙方的軍事實力勢均力敵，但是在經濟上卻有着很大的差距，在建造戰鬥機上就可見一斑。我們都知道，當時美國設計師設計SR71的時候，對強度和耐熱性提出了很高的要求，而這就致使其必須要用大量的鈦合金來製造機身，才能夠在滿足這些條件的前提下，儘可能地降低飛機本身的重量。

但是鈦合金貴啊，彼時蘇聯的經濟情況並不樂觀，由於成本預算、設計定位等方面的差距，在蘇聯設計師多次試驗後，最終決定用“鎳鋼”來作爲機身的主要結構，而這種“鎳鋼”也正是人們廣義上認爲的不鏽鋼，所以一架“不鏽鋼戰機”就這麼出現了。

雖然採用不鏽鋼能夠滿足強度和耐熱性上的要求，但同時也讓其機身重量比較大，空重就達到了15噸，比F-15還重2噸多，這就對其發動機有了比較高的要求。所以蘇聯方面在米格25上配備了兩臺R15B-300型渦噴發動機，是從圖121巡航導彈的發動機基礎上改進而來，儘管飛機和導彈中發動機的使用規範不同，但經過改進和重新設計後，這款發動機的推力還是達到了11噸，兩臺就是22噸，十分圓滿地解決了這個問題，爲米格25帶來了強勁的動力。

據製造要求，米格25最早的飛行馬赫最大值被控制在了2.83以下，且以這個速度飛行的時長不能超過3分鐘。但是經過後來的不斷實踐，大家發現並不需要這麼嚴苛的限制，因爲其極限還遠遠未到。由於機身和發動機都過於“堅挺”，所以這款戰鬥機曾經創下了3.2馬赫的速度記錄，甚至連導彈都追不上它。

米格25叛逃事件始末

由於米格25的性能過於強大，所以蘇聯內部就出現了“內鬼”。1976年，一架米格25被一個叫做別連科的人開走了，而目的地正是美國。這位別連科被懷疑有精神病，不然怎麼會用開飛機叛逃的方式去報復國家呢？總之，在其駕駛米格25叛逃美國之後，蘇聯政府大爲震怒，爲防止技術泄露，想盡辦法讓美國歸還戰機，沒想到美國歸還的只有被拆成30個包裹的的飛機散件。

後來蘇聯工程師也對米格25重新升級，但事實上美國專家根本就沒有如何仔細研究米格25，只不過粗淺地瞭解了一下其機體構造，就放棄了對米格25的研發，畢竟兩國的發展路數完全不同。