十幾年以前，我國人民是買不起紅旗的，它的主要目標人羣是高端商務人羣，銷量也不高。不過最近這幾年，尤其是紅旗H5出來以後，紅旗的銷量每年都會翻上個兩三翻，而且越長越快。這主要是由於紅旗轎車開始慢慢的平民化了，雖然價格還不是非常地便宜，但也足以讓普通人買得起了。

不過大家看到沒有？我們在路上還是很少看到紅旗汽車，不是說紅旗汽車的銷量已經越來越高了嗎？那這又是爲什麼呢？其實在普通城市見到的確實不多，但如果是在一線城市比如北上廣深這樣的，紅旗還是不少的。畢竟這些人的這些城市的平均收入水平還是蠻高的。至於說小城市見到紅旗？我看還是算了吧。

爲什麼小城市見不到紅旗呢？主要是因爲那裏的4s店比較的少，根據可靠數據顯示，現在我國的紅旗汽車保有量爲15萬輛，這個保有量要比起以前高太多了，但是相對於那些一個月就能賣出十幾萬輛的車型來說，紅旗汽車的保有量還是少得可憐的。

再一個就是紅旗汽車的使用性質還是不一樣，雖然從紅旗H5以後，紅旗開始慢慢的家用化，但是還是有不少的人並不喜歡開着紅旗出門，總是感覺有種官車的印象，這是在人們思想中已經固化了的印象。普通老百姓覺得，紅旗汽車距離自己實在是太遠的，可遠觀不可褻玩焉。

老胡點評：其實紅旗轎車這幾年做的相當的不錯。它以極高的質量和極快的銷量增長向我們詮釋了什麼纔是真正的老大，作爲爲共和國的長子，紅旗汽車略微發力就能夠取得如此可喜的成績，就像網上的一句話，你大爺還是你大爺。