2019年於上海車展發佈、洛杉磯車展發佈的Sentra（Sylphy），根據消息指出，一些地區預計將在2020年10月至11月上市，新車預計將會採用1.6升自然吸氣動力，並擁有全新一代的內外觀風貌。在日產汽車法說會中，預計大改款日產Sentra將在2020年第四季上市。根據我們編輯部的確認，新車預計將在10月至11月上市，至於規格部分，按照過往慣例應該會相當接近東風日產版本。

大改款的Sentra在外觀上與Altima類似，觀沿用諸多VMotion2.0概念車的設計元素，包括從引擎蓋延伸至前保的大型水箱護罩，並且擁有V型鍍鉻飾條，左右兩側頭燈組內仍擁有回力鏢式樣日行燈與頭燈組。側面看起來全車更爲低趴，黑色塗裝綴飾的C柱造型打造出懸浮車頂的效果。後方尾燈組內同樣擁有回力鏢造型，後箱蓋尾部則是擁有鴨尾的擾流設計，搭配保杆下方的懸浮造型效果，讓全車看起來更年輕更具跑車風格。

內飾部分同樣也完全大改，包括中控臺採用與車頭鍍鉻飾條呼應的VMotion造型，並擁有與Altima類似的懸浮式觸控屏幕、中控臺中央的冷氣出風口則採用3個圓形出風口造型，方向盤則是同樣採用品牌新型的平底方向盤，儀表則是可以採用與Altima類似的雙環指針表搭配中央7寸全綵液晶屏幕。另外座椅則同樣以NASA無重力人體工學設計打造。

至於在動力的部分，美規版本Sentra版本採用2.0升4缸自然吸氣引擎搭配XtronicCVT變速箱與前輪驅動。但與一些地區版本可能更接近的版本，則是採用引擎代號HR16DE的1.6升自然吸氣引擎，可輸出139匹馬力與17.2公斤米扭力，並且同樣採用CVT無級變速系統與前輪驅動。另外美規版本與版本的後懸掛系統也不同，美規版本後懸掛採獨立懸掛設定，而規格則是採用扭力梁型式。

至於在安全系統部分也有些微差別，美規版本擁有相對完整的駕駛輔助配置，包括ACC自動跟車、AEB自動緊急剎車輔助、超視距碰撞、BSW盲點警示、RCTA後車警示、LDW車道偏移警示、HBA自動遠近光及RAB後方停車剎車、10氣囊、AVM環景顯影等。而版本則是配置6氣囊、倒車顯影，並且無ACC的選項。目前本土化轎車當中，毫無疑問的王者自然是豐田卡羅拉Altis。

另外近期的熱門話題也有福特福克斯，前者爲單月皆能售出超過2000輛的穩定冠軍表現，而後者則是近期少數能單月部署破千輛的車型。而Sentra若是以版本部署一些地區，最大的差別將會是主被動安全配置的部分。

單從規格來看，Sentra1.6升的與卡羅拉Altis、福克斯相同，動力數據則比起Altis略小一點點，舒適型配置則基本與另外兩款車接近，但最大的差異會是在主動安全配置部分，Sentra版本沒有配置ACC，因此在產品吸引力上仍然較難與Altis與福克斯一較高下。若是能搭載美規版本的NIM系統，纔會更有吸引力。