五十铃是日本的一家汽车制造公司，它生产多种汽车，也是重型和轻型卡车的主要制造商。国内汽车工业的发展始于20世纪80年代。许多制造商正在寻找外国汽车制造商合作。日本的五十铃此时也开始与江铃汽车制造商合作进入。

五十铃，作为一款中型硬派越野车，它的整体设计相对比较强硬。非承重车身也显示出其越野潜力。此外，四轮驱动车型标配了开放式差速器和差速锁，可以说在某种程度上超越了普拉多的越野能力。

也许普拉多的神话终究已经过去了，人们心中神圣的普拉多可能因此而从祭坛上走下来。

从外观上来看，它的整体设计倾向于强硬，高身材，高底盘和一双硬造型，这吸引着许多热爱越野的朋友。

值得注意的是，除了1.9T之外，牧游侠的所有车型都有四个两轮驱动车型，其余车型使用四轮驱动，硬件设施良好，这对喜欢越野的朋友来说不成问题，但如果他们中的绝大多数人在拥挤的城市地区驾驶，很少越野，那么它就不适合。

作为一款硬驱越野车，牧游侠的内部设计相当不错。除了几款带真皮座椅的高端车型外，其他车型都是面料座椅。整个室内装饰看起来很精致，很有设计感，但所用的材料却很普通。这一点也可以理解，对于一款带差速器的合资硬座SUV，起价只有17万多，即使是同档次的国产车，也只有这个价格，这足以看出牧游侠的成本效益。

作为一款中型SUV，Ranger有6款车型和7座版本。当满载时，整体空间性能良好，除了第二排座椅不支持座椅的向前和向后运动，这使得整体灵活性变差。然而，对于普通身材的朋友来说，坐在第三排没有问题，整体空间性能更好。

值得注意的是，整辆车没有天窗和卤素头灯。整体配置不高，这使得整辆车看起来档次低，感觉普通，但对于一辆硬实的越野车来说已经足够了。