大家好，享受美好生活，了解汽车行情，我们每日为您提供最权威的汽车资讯。本期要给大家带来的是17万起的宝沃BX7真的好吗？车主开了3个月6600公里后说了实在话！。相信大家对宝沃BX7早有耳闻。那么实际上宝沃BX7到底怎么样，是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及用实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。

优点：宝沃也是参加了三年的达喀尔拉力赛的，整体的品质，我开了这1000多公里来说，是挺优秀的，悬架整体滤震效果很棒，车的整体感非常好，车里面高级感还是很不错，静音效果很好，坐在车里面很舒服，相信这一点也是很多人非常看中的，厂家能有这样的承诺，肯定也是对自己产品有信心，总之感觉整体开起来很满意的！再就是这车的空间也是非常的给力，五座版本的空间没有别人说的那么小，相反还是挺大的。

缺点：目前来说没啥不满意的，毕竟也才买了一个多月，不满意的就是只有前排有USB接口，后排没有，这样后排充电的话，不是特别方便，其他的地方还没发现不满意的。

空间：因为家里人比较多，也喜欢出去玩，所以这辆车非常适合我们家的情况，全家人坐在车上，二排的空间都挺不错，无论是第二排还是第一排，腿部的空间都是足够的，坐上也舒服，整体的后备箱空间也挺大的，进深足够，放东西很省心，再就是车里的储物空间非常的丰富，而且大小都挺合适的，放保温杯，饮料都没有问题，车辆的里面的视野很好，头部空间充足。副驾驶的腿部空间真的很大，大个子坐，一点都不挤。

动力：动力充沛，2.0T的发动机，220多的马力，开起来感觉动力很好，输出很顺畅，油门调节的线性很不错，很跟脚，可以说是随踩随有，涡轮介入的比较早，低速的扭矩非常好，感觉开起来一点也不会觉得肉，变速箱的感觉也是非常的顺畅，开起来不会有顿挫感。超车不说轻松，也是游刃有余。

操控：操控总体给人的感觉是很容易上手，开起来的质感很到位，首先说方向盘的力度调教很不错，开起来很合适，再就是指向性很精准，转向掉头感觉很流畅，总之开起来很舒服，再就是悬架的支撑效果也挺好的，感觉拐弯的时候车身的姿态保持的很好，不会有贴别明显的侧倾，车来起来算是比较灵活，不像是开这么大的感觉。操控感很好。

油耗：油耗的话，处于一个可接受的阶段，2.0的排量，目前百公里的平均油耗在10升左右，对于一款大点SUV来说，在城里综合油耗在这个水平，可以了。

舒适性：舒适性很好，非常出色，舒适配置到位，主副座椅有腰部调节，长时间坐着不会感觉不舒服，而且前排座椅还具有按摩和加热功能，坐着真的很舒适，第二排座椅还可以调节靠背，背部调整，可以轻松找到舒适的坐姿。再就是悬架的调整，质感非常好，过滤效果非常好，路面上的颠簸过滤依然到位，车内的静音效果，虽然20万左右的车的静音效果并不亚于很多高端车。内部噪音：噪音处理得很好。轮胎噪音很小。我开车时几乎听不见。

外观：外观方面反正是挺符合我的审美的，总体上的感觉是稳重大气，而且外观看起来挺有高级感的，首先前脸超大的车标就很强眼，还有好多人不认识这个车标，经常会有人问这是什么车，还是挺有成就感的，总体上看起来很舒服，也大气。比较喜欢前脸的造型，瀑布式的进气格栅也很有高级感。

内饰：内饰总体来说也是比较的稳重，上下的层次感非常好，空调控制区域的按键排布很合理，按起来很顺手，也很舒服，旋钮和按键的手感都很舒服，阻尼效果做得很不错，没有松垮的感觉，现在很多车按键的感觉比较松垮，按起来没有档次感。BX7的内饰感觉还是很有高级感的，而且内饰大部分的地方都是软质材料，手感和质感很不错。就是后排没有USB充电口，这点很不满意。

性价比：各方面的配置首先很到位，无论是安全配置还是舒适性配置，都不含糊，再加上油耗也不高，总体来说是太很有性价比的车。

选车经历：选择这款车也是经历了挺久的，出行能方便一些，开始也考虑MPV车型，看了不少，但是感觉还是底盘有点低，怕如果坐人多了底盘的会更低的，所以感觉还是SUV会更好一些，底盘高一些，也看了很多车型，合资的很多车型价位感觉有点高，有点超预算，所以看了很久，感觉BX7各方面很多合适，不仅配置好，质量也是挺不错的，安全方面的配置也很到位，开起来还是挺放心的。

总的来看，我感觉宝沃BX7才最适合我，尽管自由光比起宝沃BX7也不差太多，但我仍选择放弃自由光而入手宝沃BX7。如今很多有地位的人都愿意开宝沃BX7，越来越多的人觉得宝沃BX7是好车，用它到现在，我的感受是：买它不会后悔！