对于MPV市场，之前许多专家都认为它将是这几年，继SUV市场的又一大热点，就连小编也这样认为。不过从官方统计的数据来看，自2016年之后，我国MPV市场占汽车总市场的比例再也没有达到过10％，并呈下降趋势，这主要与SUV市场再次崛起有关。

但值得注意的是，从2011年到2018年，国内中大型MPV市场的复合增长率是15％，需要加扩2.8倍。尤其是北京市民，对MPV车型的需求非常大，中大型MPV市场的占有率超出平均水平23.1％，MPV占乘用车的9％。

今天介绍的车型是上汽MAXUS G20，属于20-25万元区间的MPV车型，自打上市以来在北京市的销量就突破百台。经过实际的驾驶之后，使我更加了解这款车。

上汽大通的底盘调整非常有名，因为这次G20的表现可想而知。在山路上短暂的驾驶后，我觉得20国集团后排座椅的乘坐体验非常舒适，在稳定性和隔音效果上都有着突出的表现。与之前的G10相比，豪华性和舒适性都有了很大提高。不过，在驾驶位置上也存在一些缺陷，风噪在A柱区域会明显感觉到高速状态。

G20配置了2.0T涡轮发动机，最大功率为160kW，最大扭矩是350N·m，当转速高于2500rpm之后，发动机的声响会明显增大。还有采埃孚8AT变速箱，通过旋钮式的换挡装置操控，使车辆增加了经济和运动两种模式，调校平滑顺畅。在运动模式下，搭配油门提高转速，能够让人稍微体验到激情的驾驶感。

在转速上没有特别突出的感觉，虽然有些虚位但不会影响正常驾驶。刹车的脚感比较一般，在前期的制动力比较平稳但缺少强度，在后期才会有比较明显的制动力，但对后排用户影响不大，不提倡激烈驾驶。

G20的外观设计秉承了大气之感，呈现出的精致感丝毫不逊于价格更高的丰田保姆车。再加上接近3.2m的轴距和1.2m的内高，使车内的7座设计也显得格外开阔。另外，还配置了电动侧滑门和电尾门，第二排车窗还具有防夹手功能，不论以哪种姿势入车都非常合适。

虽然是辆MPV，其内饰的奢华感也并不亚于那些豪华车。7英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式触屏，担当起了整车大部分的行驶操作，斑马智行2.0系统也是当下车联网的主流，操作非常简单流畅。

G20是上汽MAXUS打造的又一成功车型，虽然在动力、噪声上还有些不足，但是出色的配置和宽阔空间足够吸引许多消费者。