人民英雄永垂不朽！

去过北京旅游学习的小伙伴，对“人民英雄纪念碑”并不陌生，这个极具标识度的建筑物乃是近代史中华夏儿女抗击外来侵略者的英勇标志。新中国成立后，中国趋于安稳，1949年9月30日，国家决定建设一座纪念碑，以此来缅怀在民族解放战争、人民革命战争和民主运动中牺牲的英雄。

选用原料费心费力，原料出自何处？

“人民英雄纪念碑”是我国的第一批重点文物保护单位之一，它位于北京天安门广场的正中心，其地位可想而知。很多人在看到纪念碑的时候，以为纪念碑是在北京选材建成，其实不然，纪念碑在北京落建极为坎坷。

在政治协商会议表决通过后，人民英雄纪念碑的选材被提上日程，关于它的“瘦身”史也颇有说法。它原本重300吨，从青岛运到北京后，却只剩下的60吨，为何足足廋了240斤？

在说到到莫名消失的240吨前，我们先来说一下这个人民纪念碑的构成，这座纪念碑高463米、长14.7米、宽2.9米、重60.2吨，人民英雄纪念碑上刻有 “革命英雄永垂不朽” 八个大字，以此来表达对烈士的缅怀之意。

人民英雄纪念碑的建造是一个严谨且艰巨的任务，各方专家在全国各地查找原料时，最后决定以青岛浮山上的花岗岩作为原料。花岗岩坚硬耐风化，是岩石中的上等石料，使用花岗岩是最佳选择。当原料确定之后，便要开始采挖，历经三个月的时间，开采队终于在华浮山上开挖出了一块重达300吨的花岗岩。

花岗岩也“瘦身”，瘦身背后有怎样的故事？

在运往北京之前，相关队伍要对这块原始的花岗岩进行打磨，第一次打磨，消耗了20吨原料；第二次打磨，消耗了150吨原料，剩下130吨的花岗岩原料让很多人束手无策，如何才能把花岗岩成功运送到北京？

从打磨之地到火车站相当费力，通过集思广益，相关部门决定用原始的滚轮托运方式来进行运输，然而想象很美好、现实很无奈。重达130吨的花岗岩很难找到能够承受其重量的平板车，即使有苏联相助，这块花岗岩也没能成功运输到火车站。

在深思熟虑后，相关部门对花岗岩进行了第三次打磨，打磨之后的花岗岩剩下了94吨。在众人的齐心协力下，花岗岩终于登上了去往北京的列车。很多人对这个来之不易的碑心岩充满了期待，一波三折后，花岗岩终于到达了北京。

人民英雄纪念碑建成

在能人巧匠的雕琢下，人民英雄纪念碑落成，完工后只剩下了60.2吨。一个物品的价值并不在于大，而在于精，人民英雄纪念碑虽然从300吨“瘦身”到了60吨，但依然不会影响它的气势磅礴，瘦下来的纪念碑反而多了简约大气。整个人民纪念碑的建设过程都显示了中华儿女的勤劳智慧。

小结：

有人说人民英雄纪念碑不仅是一个简单的建筑物，更多的是华夏民族的一种传承，在它运到北京后，伟人对这个纪念碑非常重视，并且亲自题字，时隔多年，人民英雄纪念碑在广场上矗立威武、霸气依旧。

很多人在感慨它的风采时，也应想到在背后默默付出的劳动人民，从青岛到北京，花岗岩的运输并非一蹴，它先是通过原始的方式运到青岛火车站，接着再转到济南、再从从济南转到北京。由于花岗岩来之不易、万众期待，火车司机都极度紧张，生怕稍有不慎就损坏了这充满心血的花岗岩。

人民英雄纪念碑，作为新中国成立后的第一批建筑物，它象征着辞旧迎新：辞去近代史的屈辱，开启新中国的篇章，缅怀因公去世的烈士，期待中国的美好明天。

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