171马力，4400转最大209牛米的动力驱动1.5-1.6吨的车身从数据上看相对是平庸一些，既不会给你带来同价位DM车型惊艳的加速性能，也不会有增压发动机那种低转速充沛的扭矩推力，但我觉得只要你会用用习惯这种日系自习发动机的车型，代步、生活、旅游是相当惬意的。

其实马力对我们日常驾驶意义不大，谁没事儿老把发动机用到6000转啊，更有意义的是扭矩参数。自吸发动机不要怕拉高一些转速，其实这样不仅发动机燃烧充分，扭力充分的释放，超车、爬坡209牛米驱动满载的Rav4，差不多1.8-2吨，再开个空调也没什么吃力感。

很多人觉得它肉还是不会用自吸的机器，不舍得提升转速，觉得噪音大，怕费油，其实你只是被感官所欺骗。

最关键的一点，日系自吸发动机的皮实、耐用和可靠性是有目共睹的，无论丰田、本田还是日产。基本这类自吸发动机正常保养开个20几万公里其他都不操心，保养也用不着合成油，200元一次妥妥的。

全新RAV4荣放在外形方面的变化全面性的，颠覆性的，可以说和现款的RAV4荣放没有任何联系。现款RAV4荣放中庸、敦厚也更加的运动。比如多层次的前脸、棱角分明的车身轮廓、更加凌厉的大灯组。

其中全新的2.0L自吸发动机热效率高达40%，其中2.0L燃油版将搭载最大功率为171马力，峰值扭矩为209牛·米的M20D-FKS型2.0升直列四缸自然吸气发动机，匹配Direct Shift-CVT无级变速箱。

动力数据其实很一般，就拿国产的名爵HS来说，名爵HS是蓝芯发动机，2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370牛米，7秒破百，36米刹停的成绩在同级别里非常难得。

XDS动态控制系统能主动制动内轮，并给予外轮更大的动力，辅助车辆转向。经过精心调整的悬架，也体现了它在连续多变的道路上的适应性。转弯和侧翻的范围恰到好处，使驾驶员能够清楚地了解车辆的姿态，作出更快速的反应，并使转弯更容易。RAV4归根结底是一款合资车型，其动力配置和性价比将低于同价国产车。