俄羅斯北極號破冰船被拆除OK-900A核反應堆，蘇聯第三代核潛艇的反應堆由此發展而來

答案是：不用拆掉，直接加一個就好了。

核潛艇動力的基本原理

核潛艇主要靠高溫、高壓蒸汽驅動蒸汽輪機，蒸汽輪機通過減速齒輪箱、主軸與螺旋槳連接，進而帶動螺旋槳轉動，驅動潛艇前行。反應堆是怎樣產生蒸汽的呢？我們以最常見的壓水堆爲例來解釋。我們將流經壓力容器、蒸汽發生器（如今都整合在一個圓柱形罐子裏，如上圖）的水流回路稱爲一回路。一回路的水雖然溫度較高，但在穩壓器的穩定下不沸騰；流經蒸汽發生器時，將二回路的水加熱成高溫高壓的蒸汽流，帶動蒸汽輪機轉動，還會帶動汽輪發電機發電。產生蒸汽的原理類似冬季暖氣管道內循環熱水，室內放盆水也會蒸發，只不過將暖氣管內的水由幾十度提升到幾百度；生活中真要如此，房間變成一個大蒸籠，人肯定無法進入。爲了讓水不在100度沸騰，要通過穩壓器加壓提高水的沸點。也有個別核潛艇是蒸汽流帶動汽輪發電機發電，用電帶動電動機驅動潛艇，如法國的紅寶石級攻擊核潛艇。

來張高清原理圖，黃框即冷卻用海水的入口

再來張中文原理圖

核潛艇就沒有柴油機嗎？非也！除了主機，核潛艇還有輔機和蓄電池。潛艇主軸上套軸安裝了低速推進電動機，作爲核動力裝置發生故障時或需要低噪聲航行時的動力來源。如蘇聯971型核潛艇（阿庫拉級）就安裝了2組鉛酸電池、2臺DG-300柴油發電機（不同艇可能略有不同），燃料可供使用10天。

971型號核潛艇打開柴油機爲蓄電池充電

常規潛艇動力的基本原理

常規潛艇的柴電循環是水面依靠柴油機驅動，同時給蓄電池充電；水下因爲沒有氧氣，柴油在氣缸內無法燃燒，就用蓄電池驅動電機帶動螺旋槳。蓄電池儲能有限，必須定期上浮充電。爲了減少上浮充電次數，增加水下航行時間，瑞典人率先發明瞭AIP技術。

212A型潛艇柴電循環

212A型潛艇AIP循環

AIP英文全拼翻譯過來是不依賴空氣推進。目前世界上比較成熟而且進入應用階段的AIP技術主要分爲三大類：熱機系統、電化學系統與小型核反應堆。熱機系統主要包括斯特林發動機、閉式循環渦輪機、閉式循環柴油機，前兩者現役潛艇均有裝備，閉式循環渦輪機只有法國技術成熟，運用在出口巴基斯坦的阿戈斯塔級潛艇上，法國近期研究出第二代閉式循環渦輪機；電化學系統主要是燃料電池，德、意、俄羅斯擁有相關技術，韓國等國也通過引進擁有該技術；小堆系統是基於低功率核動力裝置的動力系統，小堆並不直接產生蒸汽驅動蒸汽輪機，而是用於發電爲蓄電池充電，是未來AIP的發展方向之一。（轉自悟空答題，圖侵刪，謝謝！）

印尼海軍納加帕薩級潛艇“阿魯格羅”號（德209型）建造中安裝蓄電池組