高性價比準新車大衆2.0T轎跑推薦

摘要：R20的內飾設計是在是非常動感的，無論是儀表盤、方向盤、座椅還是擋杆等細節，無不體現出更多的爲競速準備的元素，而且在質量和做工上，R20相比普通版本高爾夫以及高爾夫GTI都要更加出色。尚酷2.0TSI搭載了動力強勁的、連續4年獲得國際年度發動機大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，最大功率爲155千瓦，約210馬力，最大扭矩爲280牛米。

大家一提起大衆汽車，第一印象往往是穩重，成熟，大空間。其實大衆汽車也有個性的一面，它們外形兇猛，動力強勁，性能卓越，一點不遜色於斯巴魯翼豹和三菱EVO等高性能街霸賽車。淘車網給您介紹大衆的三款高性能準新車，希望能夠滿足偏愛大衆品牌的年輕消費者。

尚酷擁有前衛動感的設計，被譽爲“大衆汽車有史以來最具動感”的雙門轎跑車。既擁有出色的駕駛性能，又兼具實用功能，配備四個成人座椅，並擁有超大的行李艙，是一輛全天候高性能轎跑車。散熱器格柵和保險槓展示出不受流行式樣影響的獨立風格，前臉的上部區域被水平線條風格佈局所主宰，設計簡潔的2個前大燈之間佈置着狹長的黑色高光澤進氣格柵，下部區域與車身同色、佈局清晰。佈置於發動機艙蓋上前部的大衆汽車徽標，成爲它與大衆汽車其他車型的一個不同之處。

尚酷2.0TSI搭載了動力強勁的、連續4年獲得國際年度發動機大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，最大功率爲155千瓦，約210馬力，最大扭矩爲280牛米。尚酷2.0TSI的百公里加速僅爲6.9秒。6速DSG雙離合自動變速器在保持動力輸出連續、平順的同時，實現車輛的快速換擋。

大衆尚酷的內飾說不上很新潮，依然是我們所熟悉的大衆風格，運動化的三幅方向盤更易於激烈駕駛時的操控。中控臺部分各項操控按鈕清晰可見，各項功能區域的劃分也是與我們熟悉的大衆車型如出一轍。此外，大衆尚酷轎跑車行李艙擁有312升的容積，如果將後排單人座椅的靠背翻下，容積就可以大幅度增加到1006升。

高爾夫R20外觀尺寸同高爾夫GTI近似，同時軸距也是2578mm，作爲一款緊湊級車來說，這個尺寸已經足夠了，畢竟更短的軸距可以帶來更好的操控性。

從前臉的造型來看，高爾夫R20同高爾夫GTI也有一些差別，首先它標配了LED霧燈，這也是目前高爾夫家族中唯一使用這樣設置的車型；此外，全燻黑的前大燈也是不同的一個配置；當然了，下進氣格柵的橫向格柵佈局也同高爾夫GTI會有較大的差異。

尾部的設計同樣以簡潔明快爲主，和前大燈呼應的燻黑尾燈是一個獨特的地方；而全LED的尾燈也是同GTI有差別的地方（而其LED排列方式呈C狀）。R20車尾頂部的擾流板尺寸要比GTI來的更大，其可以更好的讓R20在高速下保持穩定性。車尾採用中間雙排氣造型，風格迥異。

R20的內飾設計是在是非常動感的，無論是儀表盤、方向盤、座椅還是擋杆等細節，無不體現出更多的爲競速準備的元素，而且在質量和做工上，R20相比普通版本高爾夫以及高爾夫GTI都要更加出色。

也許R20最有趣的是EA113系列2.0升FSI發動機。這種高增壓（1.2巴）直噴發動機可以產生267馬力的最大功率和350牛米的扭矩。而且它可以在2500rpm時產生最大的高扭矩，所以R20的發動機功率幾乎是連續的。輕踩油門後，動力不斷湧現。更早的峯值扭矩將使R20的加速速度更快，這也是目前R20的0-100km已經降到5.5s左右的一個非常驚人的數據，高爾夫R採用了全輪四輪驅動系統，抓地力更好，操控性也有所提高，這是尚酷R所沒有的。

大衆EOS跑車，外觀承襲大衆新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大衆EOS採用了CSC五片式設計的車頂。大衆針對Eos開發的CSC車頂收折系統，開關車篷時間僅25秒，流線形車身設計，讓全車四人都擁有最爲寬敞的天空視野。Eos還是全球首款同時兼具電動硬頂與天窗的敞篷車。大衆還在敞篷車頂結構加入電動天窗，讓車主在不同天候條件下，任意選擇敞篷車、硬頂Coupe或僅開啓天窗模式，方便快捷。

大衆Eos跑車流線型的車身設計，讓其只有0.315的風阻係數。而分體式紅白色尾燈的應用，也讓大衆Eos跑車看起來更加動感。