皓影混动版，加速平稳，空间大颜值高，安全性能不错

摘要：第三代i-MMD混动系统不同寻常之处取决于，它在动力分派上十分“聪慧”，可以对于不一样实时路况全自动分辨电机与发动机的专业特长，在EV电动式驱动器方式、HYBRID油电混合驱动器方式、ENGINE发动机驱动器方式三种方式间无缝拼接转换，另外也最大水平确保了发动机自始至终工作中在最好工作状况，做到同级別高质量的燃油合理性和静谧性。皓影混动版安全驾驶体会与燃油版最大的不一样，還是那意料之中、意想不到的静谧性。

在燃油版皓影未上市前，我就试驾过。那时候第一感觉是外型比CRV耐看酷帅，动力响应线形，平顺好开，汽车底盘扎扎实实。自然印象深刻的也是意想不到的静谧性，因此针对配用了本田第三代i-MMD的皓影混动版更为期待。

五月初，我就收到了皓影混动版试驾邀约，但是特殊时期不宜举行多的人集聚的试驾活动，广本采用了送车进家的试驾方法，这“进家”的服务项目谁吃得消？这一天也恰好是520网红版七夕节，另外也恰好是夫人的生辰，一早已请了假要随身携带小孩子来一趟广州市近郊自驾旅游，只不过是纯属偶然把漫哥的轿车换为了心顾念的皓影混合动力。

皓影的便捷性在安裝儿童座椅这一小关键点时就最能体现出去，特有的侧门九十度张口，不论是安裝儿童座椅，置放大物品，或者上车时都十分便捷。后排座室内空间宽阔舒服，榻榻米地台也基本上沒有突起，大人小孩都表明蹲着挺舒服的。后排座中间扶手箱可进行中央空调、多媒体系统及其全景天窗启闭等实际操作，4岁的傻儿子沉醉在全景天窗挡阳板启闭的不断循环中无法自拔……

皓影选用较为非常的按钮式换挡杆，刚触碰還是必须点時间来融入的。车内饰设计方案对比外型就一些传统了，车机系统也非常简单。前座置物室内空间很个性化，尤其是杯托，有双层高宽比可调节，置放奶茶店或现磨咖啡可以用顶层高宽比，放着瓶装饮料只必须把饮料瓶向舒张压就能获得很深的杯托，饮料瓶也不会摇晃。

一键启动，考虑！皓影混动版安全驾驶体会与燃油版最大的不一样，還是那意料之中、意想不到的静谧性。低速档下纯电驱动器，发动机不干预，就是这样没什么声息地加速，与正宗电瓶车产生的安全驾驶体会并无二致。加速全过程线形细致，又无失力度，如同朱古力那般顺滑，这应该是漫哥开了的最有现代感的本田。第三代i-MMD双电机混动系统最大热效范畴大幅度提高，在輸出更强悍动力的另外燃油合理性进一步提高。电机能够 V63.0L发动机同样的高扭距平顺加快，再配对发动机的强悍輸出，促使皓影混动系统综合性最大功率达到159kW，最大扭矩转速达315N·m。

假如对皓影混动的动态性主要表现有没有什么苛刻的地区，那便是在油门踏板究竟时发动机的嘶喊声了。此外，就算是在实时路况，在绝大多数時间里发动机响声大部分保证了不可以发觉的程度。第三代i-MMD混动系统不同寻常之处取决于，它在动力分派上十分“聪慧”，可以对于不一样实时路况全自动分辨电机与发动机的专业特长，在EV电动式驱动器方式、HYBRID油电混合驱动器方式、ENGINE发动机驱动器方式三种方式间无缝拼接转换，另外也最大水平确保了发动机自始至终工作中在最好工作状况，做到同级別高质量的燃油合理性和静谧性。

刹车踏板上脚对比燃油版车系还会有轻度不一样，前端有一个动力收购的行程安排，那感觉仿佛先轻一点一下电脑鼠标，再进到物理学刹车踏板环节，不生硬非常容易就能融入。在漫哥较为了解的广州市环城髙速上，有较长一段凸凹不平的混凝土地面，漫哥开了许多车系历经都是有一些较小幅度的聚集颤动感，皓影却解决得非常好，颤动力度不大。历经很大的波动地面悬架也可以一次性消化吸收掉，不容易出現数次左右起伏的状况。皓影选用了市面上流行的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬挂组成，另外配用了AHA灵巧操纵輔助系统软件、SFRD振幅响应避震系统软件等配备，在行车到橡胶减速带、非铺张浪费地面时要合理提高车子灵巧反映度，过滤掉绝大多数振动和晃动，最大水平确保乘坐的舒适度。

一小时时间，大家抵达了此次自驾旅游的到达站——四海马经。这是一个以马为主题风格的生态公园，不仅杜绝大城市的喧闹，相拥自然界，更能够与马亲近。太阳光被黑云遮挡住，还隔三差五漂起了毛毛雨。大家把皓影停在了两部白车旁，拥有比照才发觉实际上这台“白车”实际上并并不是白色，没了太阳的照射，皓影变成了淡淡的浅蓝色，夫人很喜欢，说较为高級。

往返道上，我基本上全线打开了ACC积极定速巡航自动控制系统和车道保持，跟车全过程基本上沒有急加快和紧急停车，对油门踏板的操纵早已贴近一个有工作经验的老湿机。仅仅车道保持并不像特斯拉汽车那般持续保持在路面中央政府，也有很轻度的触线回中的状况出現，但力度不大不容易发觉。皓影的清静和舒服让2个淘小子迅速入眠。