捷豹XK運動雙門轎跑的一生極具傳奇色彩，它於1996年日內瓦車展問世，是捷豹旗下最富盛名的跑車，一共推出了兩代車型，2014年宣佈退市。實際上，如果以XK120發佈之日算起，捷豹XK系列已經有了71年的光輝歲月。自從退出歷史舞臺後，網絡上就一直流傳着捷豹XK重生的消息。

　　按照網上傳聞，捷豹正在謀求XK轎跑的迴歸。全新第3代捷豹XK將是真正的四座GT，基於新F-Type平臺打造，採用2 + 2座椅佈局，可以稱的上是捷豹F-Type四座版，推出時間應該不遲於2021年。儘管捷豹官方仍對XK迴歸的說法不屑一顧，但設計師尼古拉斯·卡韋羅（Nicolas Cavero）日前重新設計了這款號稱是全新第3代XK的效果圖。

　　從曝光的效果圖來看，全新第3代捷豹XK基本上延用了現款F-Type的設計元素，主要特徵包括低矮發動機蓋、細長的前大燈、經典的網狀格柵以及流線型車身外形，但兩側的進氣口尺寸變小，造型也沒有那麼霸氣了，轉而通過發動機罩、前翼子板增加了兩處進氣口。除此之外，新車的車身比F-Type加長，特別是車門與後部顯然長了許多，便於安放後排座椅。

　　停產前的第2代捷豹XK

　　動力方面，全新第3代捷豹XK入門級車型將搭載Ingenium系列2.0升渦輪增壓四缸發動機，輸出分別達到300 Ps（220 kW）和400 Nm，這臺發動機在F-TYPE上可以在5.7秒完成0-96 km/h加速，中配車型將搭載3.0升機械增壓V6發動機，輸出分別達到380 Ps（280 kW）和460 Nm，同樣在F-TYPE上可以在5.1秒完成0-96 km/h加速，而頂配SVR高性版車型則將搭載5.0升機械增壓V8發動機，輸出分別達到580 Ps（426 Kw）和580 Nm，預計可以在3.7秒完成0-96 km/h加速。

　　隨着全球汽車行業電動化進程的加快，一旦全新第3代捷豹XK決定迴歸，插電式混合動力以及純電動動力也肯定會是必然的選擇。捷豹XK的更多消息，敬請關注後續報道。