摘要:这个问题问过身边的很多朋友,答案五花八门,有的人认为,应该承担责任,毕竟电动车跟汽车相比也算是“弱势群体”,出于人道主义理应承担,也有朋友认为不应该承担,毕竟汽车是没有任何违规的情况的,是电动车主无视红绿灯,无视交通规定,还有人说应当承担,但承担的比重不大就行,毕竟电动车跟汽车相比,受伤害严重的还是电动车。可以告诉你的是,在以往类似的交通事故中,汽车车主是要承担10%的责任的,虽然车主们很头疼,但也是没办法的事情,唯一要做到的就是自己要遵守交通规定,在行驶过程中要眼观六路耳听八方,现在交交通部门对电动车的管理也越来越严格了,经常看到一些骑电动车的人因为不遵守规定而受到处罚。

电动车主无视红绿灯,与汽车发生摩擦,汽车车主该不该担负责任?

虽然人们的生活水平提高了,有车的人越来越多,但不管有多少车,都不比电动车多。现在有3亿多辆汽车。平均来说,六七个人有一个。但电动汽车不一样。当我们为孩子上学和为老人外出时,几乎每个人都有一辆电动车。因为堵车,开电动车的人越来越多,这是件好事,至少对我们蓝天白云来说是好事,但电动车的缺点并非没有,很多电动车车主都依靠自己的电动车小而灵活的速度,在路上随意行走,有时忽视红绿灯,问题就来了。

电动车主无视红绿灯,与汽车发生摩擦,汽车车主该不该担负责任?

你觉得汽车车主应不应该承担责任呢?这个问题问过身边的很多朋友,答案五花八门,有的人认为,应该承担责任,毕竟电动车跟汽车相比也算是“弱势群体”,出于人道主义理应承担,也有朋友认为不应该承担,毕竟汽车是没有任何违规的情况的,是电动车主无视红绿灯,无视交通规定,还有人说应当承担,但承担的比重不大就行,毕竟电动车跟汽车相比,受伤害严重的还是电动车。

你又是怎样认为的呢?可以告诉你的是,在以往类似的交通事故中,汽车车主是要承担10%的责任的,虽然车主们很头疼,但也是没办法的事情,唯一要做到的就是自己要遵守交通规定,在行驶过程中要眼观六路耳听八方,现在交交通部门对电动车的管理也越来越严格了,经常看到一些骑电动车的人因为不遵守规定而受到处罚。

有的地方已经要求电动车上牌照,相信在未来的不久,电动车也会纳入机动车的管理条例中,这样就能更好的维护彼此的利益与安危了。

相关文章