大家好，本文將和大家分享《存款15萬，斯柯達柯珞克和豐田CHR如何抉擇聽完你就懂了》。

在汽車技術突飛猛進的今天，人們對用車的需求有了全新的理解。15萬的車哪個好？許多人面對這個選擇的時候都比較迷茫，例如比較主流的斯柯達柯珞克和豐田CHR，但是所有的廠商都想着如何吸引人們目光，今天就給大家分析一下。

對於這款車，王先生真的很有發言權，他開過兩款車，其中一架是豐田CHR，另一款則是斯柯達柯珞克，所以這兩款車的性能他都很懂。斯柯達柯珞克有哪些亮點被人稱道？他爲什麼認爲斯柯達柯珞克更值得買？下面，就請他爲我們講解！

先看斯柯達柯珞克的外觀，外觀特別滿意，就是後保下部有點整體感不足。前臉格柵的識別度挺高的，瀑布式的構型，比橫欄中網的個性多了。漂亮，水晶切割工藝大燈贊一個。我最喜歡尾部車燈設計，c型的很個性。

再看豐田CHR，外觀總之就是一句話，吹爆。外觀不用說，整個設計不但不過時，還可以說是相當地超前，像是未來的設計。我感覺前臉上最有存在感的就是它的大燈，還有豐田的車標。車輪部分“Y”字形的設計看着相當新穎，有點眼花繚亂的感覺，視覺上很享受。

進入斯柯達柯珞克車內，內飾濃濃的德系大衆車格調，沒有科技感。內飾是我喜歡的，特別是中控上的那個儲物槽，喜歡。內飾就比較簡單中規中矩一些，中控臺的材質大多同是硬塑，輪胎的噪音比較明顯。內飾的確是有點不喜歡，感覺有點簡陋，不過全景天窗還是不錯的。空間挺大，一般全家出行是我和媳婦坐前面，父母帶孩子坐後面，各位都還坐得挺舒服。我身高不到一米八，坐前一排自然是寬敞得很。內飾儲物設計得也很人性，手機隨身小物件的不愁沒地方放，用得很實在。後備箱空間完全可以滿足家用要求，一家人出行。

再看豐田CHR，整個內飾的設計是偏向於主駕駛的，能夠更有一種尊貴感。液晶大屏就是很浪費，可能對於安卓消費者來看是不錯的，在我這裏除了能插線聽歌以外別無用處。內飾的用料和做工一樣很棒的，不管是方向盤還是座椅，摸起來都特別的舒服。新車味道也不大，開窗放個兩三天基本就沒味。現在三口之家，空間還是湊合使用。都可以平躺着了，後排雖然說空間小。手套箱就更不用說出了，裝。後備箱空間也小，當然會買這車根本就不在乎這點，比如我。

先開斯柯達柯珞克，操控對於柯珞克來看優勢滿滿，車身不笨重，駕駛比較靈活。方向盤很輕，操作易上手。後來上班停車時間緊張，總要花許多時間倒庫，索性開啓自動泊車，感覺讓人驚喜，真的停得不錯。但我開下來覺得還是不錯的，操作也不是很繁瑣，提速也很快。舒適度差點，但我不跑爛路。後邊懸掛我就不說啥了，通病。隔音一般，個人喜歡開車聽音樂聲音大點，噪音就小點了。空間座包這塊都還不錯，前後排都沒有壓抑感。

再開豐田CHR，飄逸，說的就是，操控輕鬆。那方向盤控制得很溜呢，走起來也很穩。尋常模式，尋常模式會比ECO省油模式好。總的來說，方便就完事了。要是和卡羅拉比，卡羅拉沒有什麼舒適性好嗎。底盤也很穩，過減速帶不會有硬硬的感覺。隔音效果也可以，在車裏聊天也不容易被幹擾到。座包的包裹性很好，雖然不是真皮，但真得很軟，摸起來也很舒服，挺有質感。

總結來說，斯柯達柯珞克和豐田CHR的優缺點也蠻明顯的。對於斯柯達柯珞克來說，外觀最喜歡，斯柯達車的油耗和同事說的一樣真得很省，首排座包很運動風格像賽車，不過冷車氣門噪音大，怠速熱車要五分鐘上下。豐田CHR的話，上高速很穩，動力很滿意，油耗很低，底盤很舒適，操控精準，但是最後排座包的頭枕角度和大小不太舒服，我覺得坐久了脖子有點難受。比較兩款車之後，大家有何見解？