“特供”一款C3L，东风雪铁龙开始“劫后反击战”！

2020年，新冠肺炎疫情的爆发，让全国车市雪上加霜，而这对于本就处境艰难的东风雪铁龙来说，更是难以承受之重。不过，经得起逆境考验才能真正成为强者，挺过当下的煎熬，才有机会柳暗花明。这一点，东风雪铁龙也很清楚。

5月21日，广州，东风雪铁龙举办了一场媒体沟通会。会上，东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇向在场媒体透露了企业接下来围绕品牌和产品将要进行的一系列举措。

屈洪宇表示，2019年12月17日，PSA与东风集团签署了全新的《战略联盟合作协议》，进一步加强了合作关系，并再次确立双方紧密携手共同发力中国市场的决心。

根据协议，合资双方的合作延长十年至2037年。此外，PSA集团还将开放、共享其平台资源，让合资公司可以根据中国市场需求开发更适合中国消费者、更有竞争力的产品，并在品牌推广层面给予更多的支持。

围绕中国市场打造更合适的产品

在此前很长一段时间里，包括东风雪铁龙在内的神龙汽车，最大的诟病之一是产品过于“原汁原味”，不能及时满足中国消费者的实际需求。

如今，C3L的到来让我们看到了明显的转变。

据介绍，C3L主打经济耐用，是东风雪铁龙专为国内的“小城新升代”所打造，直观点理解，即小城青年。这些人多半是首次购车，对车辆有刚需、对品质/品牌也有一定的要求。

C3L拥有1513mm的车身高度与2655mm超长轴距，最小离地间隙也达到了同级最高的147mm，高坐姿、高舒适、高通过性，能够满足消费者对于实用性与舒适性的双重需求。

动力方面，搭载190THP 发动机+湿式双离合变速箱，最大扭矩190Nm，综合油耗只需4.8L/100km。传承自雪铁龙百年技术品牌基因的专业级底盘调校技术，足以带来平稳可靠的驾乘体验。

此外，C3L还搭载了同级领先的9英寸触摸屏，其智能网联系统支持手机映射功能。

屈洪宇表示，C3L结合了轿车的舒适感与SUV的通过性，在同级别车型中最省油耐用，具有“一举两得，经济耐用”两大优势。而它的到来，也将填补爱丽舍、世嘉停产后所留下的市场空白。

他同时透露，C3L即将在6月份上市。此外，今年东风雪铁龙还将推出一款天逸PHEV，2021年，将导入采用全新设计语言的旗舰轿车。到2025年以前，雪铁龙的所有产品都将实现电气化。

强化领先舒适，以“服务”实现品牌突围 

在年初召开的2020年经销商大会上，东风雪铁龙总经理任光曾表示，未来东风雪铁龙将围绕销量和品牌力提升两条工作主线，聚焦核心网点扩大线索提升转化，实现有质量的销量；聚焦领先舒适，坚持从产品、服务、客户体验360度全面传递，锐化提升品牌形象。

此次沟通会现场，屈洪宇指出，东风雪铁龙接下来的品牌工作重心是回归母品牌，打造汽车界的舒适标杆，即雪铁龙Slogan所传达出来的：CITROEN ADVANCED COMFORT（雪铁龙领先舒适）。

为了强化这一概念，未来包括C3L、天逸在内的系列产品都将围绕舒适做文章，从驾乘舒适、生活舒适、功能舒适、身心舒适四个维度，带给消费者惬意、便捷、静谧、简单的全方位产品体验。此外，品牌旗下的4S店也将着力打造家一样的舒适化体验。

更值得一提的，是东风雪铁龙不断加码的营销服务水平。

2019年9月5日，东风雪铁龙正式对外发布了“家一样的关怀2.0”品牌全新八项服务承诺，其中包括7天可退换、常规保养超过两小时可不付费等创行业先河的服务政策。

而在今年疫情期间，东风雪铁龙又在8项服务承诺基础上，新增了7项抗“疫”关爱行动，提供“8+7”共计15项升级服务；此外，对于湖北地区的东风雪铁龙车主、武汉一线的抗疫医护车主及武汉出租车司机，再增加3项专属关爱行动，形成了“8+7+3”共计18项升级服务。

3月初，东风雪铁龙还特别推出全系车型“舒适升舱计划”。自3月8日起购买全系任何一款车型，都可以免费升级到更高一级别的车款，同时还有个性化的的金融购车政策可供选择。

这一系列举措的背后，彰显出东风雪铁龙在艰难时刻依然顽强拼搏，力求早日重回赛道的决心。

钟述

经历过前面几年的连续溃败，东风雪铁龙已经到了退无可退的地步。或许也正是由于此，PSA与神龙公司的法方高层与中方负责人，才能够在一番劫难之后痛定思痛，重新携手再出发。不管怎么说，能够认识到自身的问题对于企业来说总是好事。百年雪铁龙的底蕴自不待言，接下来，就看营销怎么做了。

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