“特供”一款C3L，東風雪鐵龍開始“劫後反擊戰”！

2020年，新冠肺炎疫情的爆發，讓全國車市雪上加霜，而這對於本就處境艱難的東風雪鐵龍來說，更是難以承受之重。不過，經得起逆境考驗才能真正成爲強者，挺過當下的煎熬，纔有機會柳暗花明。這一點，東風雪鐵龍也很清楚。

5月21日，廣州，東風雪鐵龍舉辦了一場媒體溝通會。會上，東風雪鐵龍公關傳播高級總監屈洪宇向在場媒體透露了企業接下來圍繞品牌和產品將要進行的一系列舉措。

屈洪宇表示，2019年12月17日，PSA與東風集團簽署了全新的《戰略聯盟合作協議》，進一步加強了合作關係，並再次確立雙方緊密攜手共同發力中國市場的決心。

根據協議，合資雙方的合作延長十年至2037年。此外，PSA集團還將開放、共享其平臺資源，讓合資公司可以根據中國市場需求開發更適合中國消費者、更有競爭力的產品，並在品牌推廣層面給予更多的支持。

圍繞中國市場打造更合適的產品

在此前很長一段時間裏，包括東風雪鐵龍在內的神龍汽車，最大的詬病之一是產品過於“原汁原味”，不能及時滿足中國消費者的實際需求。

如今，C3L的到來讓我們看到了明顯的轉變。

據介紹，C3L主打經濟耐用，是東風雪鐵龍專爲國內的“小城新升代”所打造，直觀點理解，即小城青年。這些人多半是首次購車，對車輛有剛需、對品質/品牌也有一定的要求。

C3L擁有1513mm的車身高度與2655mm超長軸距，最小離地間隙也達到了同級最高的147mm，高坐姿、高舒適、高通過性，能夠滿足消費者對於實用性與舒適性的雙重需求。

動力方面，搭載190THP 發動機+溼式雙離合變速箱，最大扭矩190Nm，綜合油耗只需4.8L/100km。傳承自雪鐵龍百年技術品牌基因的專業級底盤調校技術，足以帶來平穩可靠的駕乘體驗。

此外，C3L還搭載了同級領先的9英寸觸摸屏，其智能網聯繫統支持手機映射功能。

屈洪宇表示，C3L結合了轎車的舒適感與SUV的通過性，在同級別車型中最省油耐用，具有“一舉兩得，經濟耐用”兩大優勢。而它的到來，也將填補愛麗舍、世嘉停產後所留下的市場空白。

他同時透露，C3L即將在6月份上市。此外，今年東風雪鐵龍還將推出一款天逸PHEV，2021年，將導入採用全新設計語言的旗艦轎車。到2025年以前，雪鐵龍的所有產品都將實現電氣化。

強化領先舒適，以“服務”實現品牌突圍 

在年初召開的2020年經銷商大會上，東風雪鐵龍總經理任光曾表示，未來東風雪鐵龍將圍繞銷量和品牌力提升兩條工作主線，聚焦核心網點擴大線索提升轉化，實現有質量的銷量；聚焦領先舒適，堅持從產品、服務、客戶體驗360度全面傳遞，銳化提升品牌形象。

此次溝通會現場，屈洪宇指出，東風雪鐵龍接下來的品牌工作重心是迴歸母品牌，打造汽車界的舒適標杆，即雪鐵龍Slogan所傳達出來的：CITROEN ADVANCED COMFORT（雪鐵龍領先舒適）。

爲了強化這一概念，未來包括C3L、天逸在內的系列產品都將圍繞舒適做文章，從駕乘舒適、生活舒適、功能舒適、身心舒適四個維度，帶給消費者愜意、便捷、靜謐、簡單的全方位產品體驗。此外，品牌旗下的4S店也將着力打造家一樣的舒適化體驗。

更值得一提的，是東風雪鐵龍不斷加碼的營銷服務水平。

2019年9月5日，東風雪鐵龍正式對外發布了“家一樣的關懷2.0”品牌全新八項服務承諾，其中包括7天可退換、常規保養超過兩小時可不付費等創行業先河的服務政策。

而在今年疫情期間，東風雪鐵龍又在8項服務承諾基礎上，新增了7項抗“疫”關愛行動，提供“8+7”共計15項升級服務；此外，對於湖北地區的東風雪鐵龍車主、武漢一線的抗疫醫護車主及武漢出租車司機，再增加3項專屬關愛行動，形成了“8+7+3”共計18項升級服務。

3月初，東風雪鐵龍還特別推出全系車型“舒適升艙計劃”。自3月8日起購買全系任何一款車型，都可以免費升級到更高一級別的車款，同時還有個性化的的金融購車政策可供選擇。

這一系列舉措的背後，彰顯出東風雪鐵龍在艱難時刻依然頑強拼搏，力求早日重回賽道的決心。

鍾述

經歷過前面幾年的連續潰敗，東風雪鐵龍已經到了退無可退的地步。或許也正是由於此，PSA與神龍公司的法方高層與中方負責人，才能夠在一番劫難之後痛定思痛，重新攜手再出發。不管怎麼說，能夠認識到自身的問題對於企業來說總是好事。百年雪鐵龍的底蘊自不待言，接下來，就看營銷怎麼做了。

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