这篇文章的主角，是现在最新的2020款大众高尔夫，文中还是它的280 R-line版本，也就是带有运动套件的车型，可以理解成是它的运动版，指导价16万多，但是现在市场上有着挺大的优惠力度，毕竟已经上市很久，在我们山东地区能优惠到13万多，看着很有吸引力，这车到底怎么样，这价格买它值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4262mm，1799mm，1476mm，轴距为2631mm。

外观方面，这一代的高尔夫其实上市时间也不短了，看起来却似是没啥新鲜感了，但是也绝对属于好看的那种，简介的车身线条搭配紧俏的车身轮廓，看起来十分有运动气质，但是又不浮夸，符合大众审美。

尤其是文中还是带有R-line套件的运动版本，像是犀利的大灯，搭配双色的运动型轮圈以及很有科技感的尾灯和专属的车身配色等细节，让他看起来又十分特别活泼。

车内设计虽然还是使用的现在大众传统的风格设计，但是高尔夫上的还是很不一样的，尤其是在用料和做工上，明显要比其他大众廉价车更高级，软性材料更多，R-line车型还有平底方向盘，液晶仪表盘等配置，看着档次感不错的。

座椅使用的十分运动的设计，尤其是本身高尔夫的座椅就挺运动，包裹和支撑都不错，加上现在拼色的设计，还有R标的点缀，还挺带劲，哈哈，配置上还给了个座椅加热，很体贴，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，够用。

尾箱的常规容积为380升，放倒座椅最大进深1.53米，也挺实用的。

动力方面，280版本的高尔夫，全都是使用的相同的动力总成没包括R-line运动版，都是大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，参数现在看中规中矩，算是个主流表现，搭配的还是7速DSG变速箱，车身重量1.3吨多，零百加速时间8秒出头，很不错的加速表现，双离合的传动效率高是它的很大优势，日常开起来，这套动力总成给人的感受是更加平顺和均衡，不像国内第一批使用DSG变速箱的车型，调教那么激进，尤其是起步的感觉，更加柔和，但是你需要动力的时候，那转速拉到2000转以上，在中低速区间，他还是能给你提供些生猛的加速感受，正常代步他有很安静很平顺，整体还是很让人满意的，对得起他小钢炮的称号。跑得快的同时，他的工信部油耗为5.8升每百公里，实测在路况好的时候，真的是可以做到，综合油耗也在优秀范畴，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这一代的高尔夫，1.2T的车型其实使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的，而280版本的车型，则使用前麦弗逊后多连杆独立悬架的，其实我感觉这就挺不厚道的，哈哈，日常开起来，这一代的高尔夫因为车身更轻，悬架调教也更加偏重于运动性，所以开起来确实是十分有趣，日常驾驶过弯跑高速，悬架对于车身都有着不错的支撑，个人的感觉很有信心，但是对于路面的颠簸也有着不错的处理，给人均衡的感受，但是真的激烈驾驶，他还是差点意思，毕竟这车要照顾到大部分人。

最后总结：13万多的指导价，买一辆空间够用，配置不错，动力够足，底盘均衡，口碑够好，还带有运动套件的大众小钢炮车型，我个人认为还是很值得，包括后期的保值率，高尔夫都是有保障的。

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