随着新四化的进程愈演愈烈，汽车爱好者们以往总爱挂在嘴边的，诸如“操控乐趣”、“驾驶激情”等耳熟能详的话术如今已经尤为罕见。取而代之的是则“自动驾驶”、“纯电续航”、“人工智能”等时代热词。

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不少人认为，未来汽车发展将会进一步削弱“人”的职能，而雷达、摄像头、芯片、算法等人造产物将逐渐去代替“人”。表面来看，人力是被逐渐解放了，但换个角度看，那些需要人为参与，依靠人车交流才能获得的乐趣或许也将消失殆尽。例如，车辆本身机械构造和工程师特殊调校所赋予驾驶者的，最纯粹的驾驶感受也许会变成过往云烟。

不过，对于驾驶爱好者而言，燃油车性能市场尚未完全向电动化妥协便已经是最大的福音了。就好比入门钢炮市场依然给予了人们选择的空间，一汽-大众8代高尔夫GTI如期而至，领克02 Hatchback的加入更是为日益萎缩的钢炮市场增添了新的活力和话题。

但摆在钢炮迷眼前最实际的问题和最幸福的烦恼也接踵而来，领克02 Hatchback和高尔夫GTI到底该如何选？

一个设计经典，一个“打了鸡血”

关于02 Hb和高尔夫GTI的外观设计，难以去评判高低，颜值如何本身就仁者见仁。所以，只能客观来看各自的设计特点。

简单说，高尔夫GTI的造型设计虽然相比上一代车型做了不少的调整，但依然是熟悉的、经典的配方。每一处线条的勾勒都忠于原始，耐人寻味；而领克02 Hb给人的感觉就是一台充满活力、彰显年轻的，为运动而生的躁动座驾。

从前脸来看，两台车都辨识度极高。

左右贯穿的红色线条，但凡有点汽车常识的人都应该知道这是大众家族声名远扬的钢炮代表——GTI；而领克02 Hb能够让人远看便能认出是一台领克，车头下方的运动包围和明显的“宽体”设计也能让人近看感觉出“此车绝非等闲”，但具体这是“何方神圣”，在目前消费人群中知道的仍是少数。

说白了，这就是两台车甚至是两个品牌知名度和历史积淀的差异。最直接的影响便是，抛开产品力的高低，领克02 Hb在产品宣传和形象打造上需要比GTI投入更多，8代高尔夫GTI从诞生的那一刻起就比领克02 Hb站得更高。

侧面来看，领克02 Hb在视觉效果上要比高尔夫GTI更加显大。一方面，02 Hb本身的车身长度为4448mm，而高尔夫GTI的车长为4296mm；另一方面，高尔夫GTI的定位就是紧凑型两厢轿车，而02 Hb的前身领克02实际定位却是紧凑型SUV。

两车对运动设计都有着相似的把控。据了解，8代高尔夫GTI的车身高度相比7代有了明显的降低，而弹簧强度也有了相应的提升；02 Hb的车身高度也比普通领克02低了不少。

另外，两款车的轮毂设计都极具运动性和视觉张力，高尔夫GTI依旧使用了“战斧式”轮毂，而领克02 Hb采用的是双色设计的多幅式铝合金轮圈。前者炫酷和干练，后者精致不失典雅。

但从个人角度看，GTI的侧面设计更为协调。R18的轮圈规格与高尔夫GTI的车身十分相称，而02 Hb所采用的R19的轮圈难免会让人感觉“脚重头轻”。

车尾的设计无疑是两台车的精髓所在，双边排气设计足以看出两车均是性能路线上的典范。但从营造的气势来看，02 Hb要比GTI强出不少。毕竟GTI采用了双边共双出的排气设计，02 Hb使用了双边共四出的样式。

除此之外，GTI的尾唇包围中并没有融入扰流设计，显得有些保守；相反，02 Hb则使用了夸张的、层次分明的扰流设计，力量感更胜一筹。

总体来看，高尔夫GTI虽然没有过于夸张的外形渲染，但依然是车迷熟悉的样子；领克02 Hb则是用富有侵略的外形诠释了“后生可畏”的真谛，似乎在设计之初就憋着一股颠覆、超越GTI的劲儿。

内饰：GTI辗转科技，02 Hb致力运动

关于车内设计，两车对比下来的结果基本还是与外观类似。GTI并没有极力在细节处突出运动性，毕竟GTI的运动属性早已深入人心，而是开始大打“科技牌”。正如第8代高尔夫亮相时所高举的“数字”旗帜那样，GTI也带上了“数字高尔夫”的前缀；而02 Hb在运动性上则没有丝毫保留，一进入车内便能充分感受到运动氛围。

高尔夫GTI的内饰和普通版本的高尔夫并没有太大的差别，相同的双联屏设计，相同的“手拨式”挡把。区别在于，高尔夫GTI使用了R-Line同款的，更加粗壮的运动性平底方向盘，同时换用了一体式的运动座椅。

细节处，高尔夫GTI依然延续了往代GTI的特色，比如方向盘底部会有“GTI”字样，座椅头枕下方位置也会加入“GTI”字样。而格子花纹的，皮质和布料拼接的座椅也成为了新车特有的标签。

相比之下，领克02 Hb则是无所不用其极地为“运动”加码。

首先，整体来看，02 Hb的座舱同样采用了与高尔夫GTI相似的非对称式座舱（中控向驾驶者倾斜），以突出驾驶者为中心的运动理念。

另外，在车内颜色使用上，02 Hb显然也是与GTI有着相同的见解。GTI的标志性色调是红色，而02 Hb主打的则是橙色。在领克车内，随处可见橙色线条，从方向盘到空调出风口，从换挡拨片到电子挡杆，从安全带到运动座椅，“橙色”都没有缺席。

事实上，领克02 Hb内饰部分被盛赞的点在于用料，这恰恰也是GTI所不能及的。02 Hb延续了03+的风格，车内大量使用了翻毛皮材料，例如副驾一侧的中控台饰板上，电子挡杆上，运动桶椅上等等均有覆盖。

值得一提的是，车内还大量使用了缝线和打孔的设计，档次感和高级感瞬间呼出欲出。

不可否认，GTI也好，02 Hb也好，内饰设计上都各有千秋。GTI在简约设计和科技感上做得更好，而02 Hb在运动氛围的营造和做工设计上要更加用心。

动力和操控才是钢炮的发力重心

真正的钢炮车型，不光要有让人眼前一亮的内外设计，同时还得拥有一颗强大的“内心”。无论是“扮猪吃老虎”，还是“西装暴徒”，都需要有澎湃的动力作为支撑。

从两台车所搭载的2.0T发动机来看，彼此都有着不错的底子。一汽-大众高尔夫GTI用的是国内大众、奥迪家族都在使用的第三代EA888发动机，该引擎最大的亮点在于其内部使用了铸铁缸体，从耐用性和动力升级的潜力来看，EA888在同级都难寻对手。

而02 Hb所采用的引擎和03+是同款。因此，这款引擎的真实表现也无需赘述，从03+国内市场的火热就足以看出其核心动力的不俗。

值得一提的是，全新的DQ381双离合变速箱为高尔夫GTI的操控做足了支撑，毕竟双离合变速箱所带来的换挡速度都是AT变速箱难以企及的。另一方面，15段可调的DCC底盘和欧版设定为2.1圈的转向机都进一步提升了新款GTI的操控。

但从动力储备和加速表现上来看，02 Hb要比GTI略占优势。不过，那1s的百米加速时间差，在实际驾驶过程中并不会有多么明显的体感差异。相反，车身的姿态，发动机与变速箱的匹配以及底盘的调校在驾控中所起到的作用丝毫不比动力部分来得小。

但不可否认，GTI和02 Hb得益于深厚的硬件功底和出色的设计调校，在前驱阵营中的实际动态表现都算是现象级的。

总结

大致来看，GTI和02 Hb的对比从表面上来看，02 Hb似乎都有些后来居上的味道。但GTI就像是一壶陈年老酒，需要驾驶者细品，它的优势体现在了产品底蕴和实际驾感上；02 Hb各方面都显得非常激进，仿佛骨子里蕴藏着无穷的能力等待着释放。但还是那句话，GTI靠的是“情怀营销”，情怀往往是无价的，而02 Hb靠的是实实在在的产品力，因为要想挑战GTI并成功出圈必须先用实力说话。话又说话来，GTI的用户和02 Hb的用户从来都不是一拨人，所以GTI和02 Hb终究还是“各为其主”，各自安好。