优胜劣汰，弱肉强食，这一直都是不可挑战的自然法则，而在汽车领域，也是同样适用的，近几年，随着国内汽车产业的蓬勃发展，国产自主车也在不断的崛起，像我们熟知的吉利，长城，比亚迪这些国产车都是其中的佼佼者，销量和口碑并驾齐驱。

不过，也有一些本来有着深厚根基的国产车企，却跌落了神坛，库存车堆积成山全身生锈，而罪魁祸首竟是车名，它就是国产力帆汽车。

曾跻身500强

据悉，力帆集团是做摩托车起家的，1992年，尹明善从开摩托车修理铺开始，正式进入摩托车行业，而此时，他已经54岁。

而当时，力帆摩托车可是非常的受欢迎，很多车主因为拥有一辆力帆摩托车而感到骄傲的，毕竟曾经在摩托车领域中，力帆也是有足够实力与本田抗衡的。

而值得一提的是，力帆集团凭借着摩托车业务，也一度成为了国内最大的民营企业之一。但随着时代的进步，汽车逐渐的开始代替，而力帆也顺应形势发展汽车市场。

2003年8月，力帆收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份（后增持到95%），将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司。

力帆进入汽车产业后，迅速打开了市场，在2006年1月，推出了首款轿车力帆520，当年便卖出了1万多辆。2010年11月25日，力帆在上交所上市。

而据欧洲商业协会报载，力帆后期推出的330、轩朗、x60三款车型成为2017年度俄罗斯最受欢迎中国汽车前三甲，斩获俄罗斯年度中国汽车销量七连冠。

而到了2017年的时候，在《中国500最具价值品牌》分析报告中，力帆以151.63亿元的品牌价值上榜中国品牌500强。

一代国产神车跌落神坛

本来前景一片光明，但力帆缺少核心技术，光以低价实惠为主是很难拉拢消费者的，当初的力帆汽车也仅仅是拉了摩托车的粉丝，这批客户怎么说对公司的接受度还是比较大的，也比较容易转化。

而另一方面，以前轿车价格普遍高昂，人们收入低，所以，大家都偏向于低价汽车，也因此，力帆的低价位就受到了消费者的青睐。

而现如今随着生活条件的改善，人们则更青睐于性价比，再加上国产车型的崛起，像吉利、长城、比亚迪等质量在逐渐的提高，成了人们的首选车型，而力帆的市场进一步被压缩。

此外，力帆的车型更新换代速率太慢，作为曾经的一代国产神车，力帆如今可以说是越来越边缘化，已经逐渐的开始跌下神坛。

尾声

如今的力帆，终究还是成为了一代人的回忆。

而对于力帆，的确也是令人比较惋惜的，总的来说，市场竞争是非常残酷的，大家都希望国产品牌能够崛起，但是如果你的实力不够，自然就会被淘汰！

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