有人說卡羅拉雙擎肉，還有有的人卡羅拉雙擎實際上並不省油。所有這些問題都是由於未能選擇駕駛模型造成的。

2019卡羅拉雙擎是基於TNGA架構的新一代產品。它的外觀和配置都比上一代有所改進。E多連桿獨立懸架、車身穩定控制系統、車道偏離警告系統、車道保持輔助系統、主動制動、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助和無鑰匙啓動功能對於駕駛和安全性非常實用。配置最低的雙擎先鋒已經全部裝備完畢。

駕駛模式可以是ECO、普通模式或運動模式。默認模式爲“正常”。本文分析了其特點。但燃油的經濟也處於平衡狀態，不是太低，也不是太高。

ECO模式是一種經濟模式，適用於城市道路擁擠的駕駛。按“DRIVE MODE”鍵顯示屏顯示ECO，這不適合高速行駛。加速度是相對線性的。如果你需要快速加速，你需要深踩油門。這是最省油的模式。當你卡住的時候就用它。

POWER模式是第一個模擬考試，按“DRIVE MODE”鍵顯示POWER。這種模式推背感非常強。在這種模式下，推背感甚至比同排量渦輪增壓車還要強勁，因爲花冠雙擎前部的加速是純電的，而深踩油門則是同時使用電油，加速更快。Power模式適合攀巖和高速。但它的油耗會比其他兩款車型要高，但不管怎麼開，卡羅拉雙擎的油耗不會太高，更適合家用。