摘要：那麼，既然名義上的“空降戰車”到真正裝備我軍空降兵的時候，變成了一輛車載火力相當孱弱、基本無法與裝步正面對抗、只能承擔裝甲運輸與戰場偵察任務的“輪式裝甲偵察車”，估計很多讀者看到該型裝備後腦洞大開、想象我軍空降兵乘坐該型戰車實施重裝空投、與對手的裝甲旅、機步旅下屬機步營或聯兵營展開激烈的裝甲攻防、以支援正面進攻、乃至憑藉一己之力擊破對手裝步的場景，大概率也是不可能出現滴，很簡單，實力不允許。不過，雖然在裝甲和火力上搞了“簡配”，但裝備空降兵部隊的該新型空降戰車也不是完全沒有亮點，比如其觀瞄系統相比珠海航展上面的原型車，就變成了“高配”，由簡易的晝夜觀察鏡升格成了一具相當先進、具備獨立紅外成像通道的車長周視鏡。

來源：軍武次位面

本月初，根據央視報道，中國人民解放軍空軍空降兵某部列裝了一批最新型的輪式空降戰車。這也是中國空軍的空降兵部隊自十多年前開始列裝ZBD-03型履帶式傘兵戰車之後，再一次列裝具備較強野戰攻防能力的裝甲作戰裝備。

▲“新型傘兵戰車”服役儀式

當然了，作爲近幾年看慣了ZTZ-99A、ZBD-04A、PLZ-05這種重型旅主力戰鬥裝備的中國軍迷，小小的4×4裝甲車給大家的刺激不大，畢竟這種類型的裝甲車放在陸軍各戰役戰術軍團中，還是裝備給輕機旅的主戰裝備，甚至其整體性能還不如輕機旅裝備的裝猛。

▲“新型傘兵戰車”服役儀式

但是，伴隨着這兩天兩岸局勢風雲變幻，想喫統一方便麪的讀者越來越多，就有不少讀者就這款裝備向我提出不少問題。那麼，如果和平統一無望而被迫使用武力手段，這款裝備究竟能夠發揮多大作用呢？那我今兒就來說說這個裝備吧。

“新型傘兵戰車”的性能

說此次列裝的“新型傘兵戰車”“沒啥意思”，首先就是它的性能實在沒啥好說的，該車的原型車早在前年的第十二屆珠海航展上，就在室外展區展出過，跟靜展的那架運-20擺在一起。當時給的簡介還是一句簡單的“4×4空降裝甲車”，相比較中國兵器館裏展出的VN-11、VN-17等中型、重型步戰，該型空降戰車的體積較小，相貌平平，車體即使安裝了陶瓷附加裝甲也仍顯單薄。

▲攝於2018年珠海航展

而在參展樣車的火力配備上，這臺“4×4空降裝甲車”則基本上沿用了ZBD-03型傘兵戰車的炮塔與火力配系，以一門30毫米機關炮作爲主要直射火器。

該型機關炮繫上世紀90年代伴隨着BMP-3型步戰車炮塔同步引進的2A72型30毫米機關炮的國產化版本，全炮零件僅349個，整備質量84千克，射速400發每分，配備有第二代擾動式火控，帶微型火控計算機，火炮體積較小、動作可靠、精度不錯。

而在配用彈種上，該型30毫米機關炮除了配備高爆燃燒彈、高爆曳光彈、曳光穿甲彈等彈種，還特地配備有鎢合金彈芯的穩定脫殼穿甲彈，發射初速高達1100m/s。

除了一門30毫米機關炮，該型號炮塔和ZBD-03一樣，也配備了一具AFT-07D型第二代改進型反坦克導彈發射導軌，具備打穿早期第三代主戰坦克主裝甲的性能。整體評價，雖然當時展出的這臺輪式空降兵戰車的大多數性能都比較平庸，但車載火力差不多能達到第二代步兵戰車的水平。

“新型傘兵戰車”性能上的簡配

但是，饒是這麼一個放在珠海航展上展出的傘兵戰車，等到真正裝備部隊的時候，在大多數分系統上居然還“簡配”了：

▲珠海航展版與解放軍裝備版比較

我的30毫米機關炮呢？

一是把附加裝甲給取消了，全車均未安裝陶瓷附加裝甲，只有更顯單薄的基甲。雖然有消息稱附加裝甲可以隨後加裝，但是從公開畫面上看，並未在車體上發現用於安裝附加裝甲的螺栓、錨固等結構件，目前咱們只能認爲它沒有加裝附加裝甲的本事。

二是火力縮水更大，原本配備在車頂上的、與ZBD-03型傘兵戰車的炮塔有一定承繼關係的炮塔被徹底取消，當然30毫米機關炮和AFT-07D反坦克導彈也沒得了。

▲QJC-88型12.7毫米車載機槍

取而代之的則是一挺相當隨意、甚至還有點兒不走心的QJC-88型12.7毫米車載機槍。相比較先前雖然依然比較薄弱、但好歹直射火器與反裝甲能力皆有的火力組合，這性能又降低了不少。

當然了，從某種意義上講，“簡配有簡配的道理”：畢竟一方面，對於中國空軍現役的戰役戰術運輸機而言，在運載能力尚顯不足、尤其是需要考慮運-9這種戰術運輸機投送此類空降戰車的需求，也許給該型戰車“減減重”、用取消附加裝甲和炮塔的代價，做到能減一噸是一噸、換取更好的運輸機適裝性，這是不得已而爲之；

另一方面，在安裝了與ZBD-03炮塔比較類似的炮塔後，該型輪式裝甲車原型車的載員機動能力據說已經下降到了“聊勝於無”的狀態，上屆珠海航展開幕前據說有大佬繞到這輛傘兵戰車的後面去看了一眼，炮塔後的空間相當狹窄，據說只能搭載“寥寥幾個戰鬥兵員”。

▲簡配後能夠運載更多士兵

故而，在“火力”與“機動”加“載員能力”的取捨之間，新一代空降戰車選擇放棄了本來就不是很靠譜、可以說相當之薄弱的車載火器，改爲重視機動性能與載員能力，從戰術角度上來講，基本也無可厚非。

當然了，也不排除有30毫米機關炮的版本裝備部隊，可能只是還沒有到貨。

“新型傘兵戰車”性能上的高配

不過，雖然在裝甲和火力上搞了“簡配”，但裝備空降兵部隊的該新型空降戰車也不是完全沒有亮點，比如其觀瞄系統相比珠海航展上面的原型車，就變成了“高配”，由簡易的晝夜觀察鏡升格成了一具相當先進、具備獨立紅外成像通道的車長周視鏡。

▲車長周視鏡（常見於坦克）

這意味着該型戰車在放棄了部分火力與防護性能後，最爲強調的應當是戰術機動性能與敵後偵察、態勢感知能力，事實上把一輛“低端版”的“輪式步戰車”變成了一臺“裝甲運輸車”加“輪式偵察車”。

“新型傘兵戰車”的戰術運用

那麼，既然名義上的“空降戰車”到真正裝備我軍空降兵的時候，變成了一輛車載火力相當孱弱、基本無法與裝步正面對抗、只能承擔裝甲運輸與戰場偵察任務的“輪式裝甲偵察車”，估計很多讀者看到該型裝備後腦洞大開、想象我軍空降兵乘坐該型戰車實施重裝空投、與對手的裝甲旅、機步旅下屬機步營或聯兵營展開激烈的裝甲攻防、以支援正面進攻、乃至憑藉一己之力擊破對手裝步的場景，大概率也是不可能出現滴，很簡單，實力不允許。

▲“新型傘兵戰車”發射煙幕彈

以我空軍空降部隊現有的戰役空降規模與強度來講，即使把第一梯隊能夠動用的運-20、伊爾-76MD型戰役運輸機拿出來，再加上點運-9，能夠實施的戰役空降差不多也就是旅一級的。且大多數空降部隊都是以輕步兵的狀態落地並投入戰鬥的，只有一個合成營左右的力量可以實施重裝空投，裝備ZBD-03型傘兵戰車和新型輪式傘兵裝甲車。

▲ZBD-03型傘兵戰車

這些部隊在空降並迅速展開後，雖然名義上可以控制正面、縱深大約各六到八公里的空降戰術地域，但由於大多數部隊均爲輕步兵，僅有的重裝空投部隊需要作爲戰役預備隊，投入到對手的主要進攻方向實施戰術反擊，戰鬥力是相當薄弱的。

對岸的反空降作戰

而相對應的，從臺軍的反空降作戰教範來分析，對岸對防備我軍在重要預設戰術地域實施空降，是頗費了一番功夫的，其應對措施可以分爲“工事攔阻”、“預設火力”與“機動追殲”三部分：

咱先說“工事攔阻”，戰時臺軍將在可能遭到我軍戰役、戰術空降的戰術地域，實施預先的反空降工事準備，包括大量臨時部署反空降三角叉、鐵蒺藜、石壘樁、鉤釘高樁、反空降雷場等工事障礙，阻滯我軍順利在既設空降地域降落；

其次是“預設火力”，戰時臺軍將在可能遭我軍戰術空降的地域大量修築防空降高堡，高堡主要由三層鋼筋混凝土結構組成，頂部加裝多挺高射機槍，以打擊在空傘兵，中、下兩層則按照預先劃定的火力射界部署有多個射孔，一俟對手空降兵落地，則可以迅速落入由防空降高堡與其它野戰築城體系火力支撐點所構成的綿密交叉火制地帶，有較大概率遭到重大殺傷；

▲對岸反空降演習

至於“機動追殲”，臺軍除了對反空降做了工事準備與預設火制地帶，還以其機動打擊旅爲基幹，編列了部分反空降特遣隊承擔機動打擊任務。按照臺軍往年在清泉崗反空降演習中的出動兵力，臺軍的一個“反空降特遣隊”往往由打擊旅下屬的一個聯兵營爲基幹編成，包括一個戰車連和兩個機步連，由14輛坦克與28輛“雲豹”裝甲車組成。

同時，還可以得到聯兵營屬火力連一個排乃至更高層次的戰役炮兵支援，在清泉崗演習中臺軍甚至還動用了作爲總戰略預備隊的航空旅，實施密接空中支援。在必要的時刻，臺軍甚至可以確保同一作戰區的打擊旅各出一個機步營或聯兵營，組成反空降特遣隊，整體作戰實力不容小覷。

▲對岸“雲豹”裝甲車和“勇虎”坦克

別看臺軍的裝甲力量相當之孱弱，但即使是M60A3TTS、M48H以及“雲豹”之類的貨色，也絕不是隻裝備單兵輕武器、PF-89型80毫米或93毫米火箭筒、支援火器最多隻有少量的30毫米機關炮與AFT-07反坦克導彈的輕步兵、重裝空投力量能搞的定的。

▲“新型傘兵戰車”攻防能力薄弱

更不用說連僅有的30毫米炮塔都已經取消、只安裝有一挺12.7毫米機槍的空降戰車了，故而，這回裝備給部隊的新型輪式空降戰車，在戰時必然不會是作爲重裝空投裝備投下來、跟對手的裝步與裝甲力量正面對攻的，距離大家想象中的空降兵大戰遠了去了。

“新型傘兵戰車”正確的打開方式

那麼，既然這回列裝部隊的輪式空降戰車不是讓空降兵降落到敵後橫行霸道、大殺四方的，它正確的“打開方式”應該是怎樣的呢？我認爲，關鍵就在於它的那個“高配”了的觀瞄系統上。

▲“新型傘兵戰車”觀瞄系統強大

咱們先前已經提過了，這輛空降戰車雖然看起來防護和火力都不咋地，但它有一個地方不僅沒有“簡配”，反而“高配”了：帶熱成像通道的觀瞄系統。故而，在戰時該型空降戰車完全可以憑藉其較強的戰場態勢感知性能，再輔以較強的戰術通訊與信息化性能，承擔起有效的戰場偵察、火力引導、中繼通訊等更加重要的戰術任務。

畢竟，光靠一輛步兵戰車去跟人家打對攻，充其量可以打掉對手一兩輛步兵戰車或坦克，而把裝甲偵察車撒到敵後，雖然沒有辦法與對手的裝步、裝甲力量正面對攻，但是完全可以繞過對手的正面，在對岸密佈的鄉間小道上竄來竄去，靠觀瞄系統“報點”，引導空軍的戰鬥轟炸機實施戰術遮斷。

而裝甲車的高機動性，無疑比光靠兩隻腳板走路、還需要攜帶便攜式反坦克導彈的空突部隊能控制更大的戰術地境、發揮出更高的作戰效率，可能一臺裝甲偵察車的控制範圍就會超過空突或空降輕步兵一個排、一個連的控制範圍。

同時，雖然以該型輪式裝甲車的防護與火力，無法對抗正經的重裝部隊，但戰時臺軍光靠七個打擊旅肯定是填不滿戰線的，大量的戰役地幅要靠只裝備有悍馬車和重機槍、摩托化行軍甚至徒步行軍的步兵旅乃至後備旅填滿，對付這些訓練不足、火力薄弱、沒啥反裝甲力量的對手，有個裝甲車相比沒有裝甲車，優勢也是極其明顯的。

當然，從中國空軍空降部隊未來的發展看，重裝空投肯定也是大勢所趨，珠海航展上面展出的多型號履帶式傘兵戰車，包括採用了類似於BMP-3炮塔的新型履帶式傘兵戰車、採用了120毫米迫榴炮炮塔可以作爲營級支援火力的履帶式迫榴炮、輪式火箭炮等新型傘兵戰車，這些還處於“驗證型”、“原型機”的裝備，某種意義上講無疑是未來的發展方向。但前提還是：咱們得有足夠的戰役運輸機來運這些東西，最近五年倒是沒戲，大家別急吧。