双向8车道！最高时速120公里/时！中山东部外环新进展

5月25日，中山市公共资源交易中心官方网站发布《中山东部外环高速公路建设项目投资人招标公告》。

根据公告内容显示，本招标项目中山东部外环高速公路建设项目已基本完成前期工作，本招标项目中山东部外环高速公路建设项目批准采用 BOT+EPC 投资方式建设。招标人为中山市地方公路管理总站。项目已具备建设项目投资人招标条件，原项目投资人的招标人已与原投资人解除合同，现由中山市地方公路管理总站对该项目的投资人重新进行公开招标。

项目分为两期实施

最高时速120公里/小时双向八车道

中山东部外环高速公路项目分为两期实施，一期工程为中山黄圃至南朗段，长约35.363公里；二期工程南段为中山南朗至珠海明珠路，长约11.002公里；二期工程北段为大雁互通至容桂连接广珠西线，主线长5.54km。

一期工程路线起点始于黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路（在建）设置大雁互通衔接，向东南方向跨越大奎河，后设置高架桥上跨南沙港铁路（在建），与民古公路（规划实施）共线布设，民古公路作为地面系统，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南三公路（364省道）、番中公路（111省道）后进入民众镇，经卢四倾围、新联村南侧，在保家围与南中高速交叉，跨横门水道后进入火炬区，设置隧道穿越大尖峰，终点落在南朗镇十顷村，与中开高速设置的横门西枢纽互通处。K线方案全长35.363公里，共设置枢纽互通立交4处，出入口互通立交4处，管理中心、服务区、养护工区各1处。

二期工程南段暂定方案，起点位于南朗镇，顺接一期工程终点，路线往南经大埔环、鸡头角、泗东山、崖口，终点至珠海明珠路，项目主线全长11.002km，全线共设置冲口门，南朗，翠亨南3处互通，停车区1处。

二期工程北段暂定方案：起点与广珠西线成T 型全互通立交，往东利用现状建业中路通道走廊，行至容桂外环路设置一对上下匝道，往南跨眉焦河与大魁河后接顺中山东部外环与广中江高速的大雁互通，主线路线长度5.54km。

此外，一期工程和二期工程南段采用设计速度120公里/小时的双向八车道高速公路标准，路基宽42米，采用沥青混凝土路面。

二期工程北段采用设计速度80公里/小时，起点大岗立交至外环路立交路段标准路基宽度为 33.5米的双向六车道高速公路标准；外环路立交至大雁互通路段标准路基宽度42m的双向八车道标准，采用沥青混凝土路面。

总投资估算约361.14亿元

项目总投资估算约361.14亿元：一期工程约229.31亿元,二期北段工程约35.16亿元,二期南段工程约96.67亿元；其中征地拆迁补偿费：一期56.97亿元，二期北段7.43亿元，二期南段33.76亿元。以上估算投资最终以广东省发展和改革委员会核准的数据为准。

工程总建设期：4年（一期工程4年，二期北段工程4年，二期南段工程3年）。工程的运营收费期：25年，收费期最终以广东省人民政府批复的收费期为准。

项目总投资估算约3611436万元，土地征收及房屋拆迁补偿费（除临时用地费外）、管线迁改费不纳入投资人的投资范围。纳入投资人投资范围的项目总投资估算2464496万元。

要求投标人具备多方面的资格条件

值得注意的是，本次招标要求投标人要符合多方面的资格条件，包括注册资本25亿元人民币以上，总资产200亿元人民币以上；最近连续三年内每年均为盈利；最近五年在国内独立或参股完成过里程不小于60km的新建高速公路项目投融资、建设不少于1个等资格条件；

此外，本次招标接受联合体投标，要求联合体成员数量不得超过2家。