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近日意大利高速巡逻舰（PPA）2号舰下水之后特殊的双舰艏设计很快就吸引到了大家的目光，那么意大利海军为何放着好好的飞剪艏不用偏僻要用这种特殊的双舰艏？本文将带大家认识一下不同种类的舰艏，看完您或许就明白了。

舰艏二字从字面意思上来看就是船的最前部，因为这部分直接与舰船最前端的海水接触所以舰艏造型也会影响到船的基本性能。经过长期摸索人类发展出了冲角艏、垂直穿浪艏、垂直倾斜艏、飞剪艏、破冰艏、球鼻艏、双船艏等至少七种舰艏，舰船在设计时用对船艏可大幅提升舰船的适航能力。

人类为舰船加装冲角艏的历史可以追溯到公元前1200年的古埃及，古埃及人曾在舰艏加装青铜撞角用来撞击对方，这一做法一直沿用到19世纪中期开始的铁甲舰时代。公元1866年的“利萨海战”中奥匈帝国海军舰艇就利用冲撞战术撞沉意大利海军旗舰“意大利”号取得了海战胜利，在此之后铁甲舰就一窝蜂都装上了撞角。公元1894年爆发的中日“甲午海战”中北洋水师穹甲巡洋舰“致远”号也曾想利用撞击战术撞沉日本联合舰队旗舰“松岛”号，如果当时撞击战术成功的话也会对敌舰造成重大伤亡。

19世纪末20世纪初武器装备的蓬勃发展让主炮射程越来越远，双方近距离交战甚至是撞击的可能性越来越低。1905年日俄“对马海战”后英国开工建造的“无畏”号战列舰就率先取消了撞角而用了垂直穿浪艏，相较于冲角艏来讲垂直穿浪艏建造简单且可以提高舰艇航行时的稳定性，因此很快大家都不约而同将舰艇冲角艏换成了垂直穿浪艏。

垂直穿浪艏虽然可以提高舰艇在风浪中的稳定性，但也要面对海浪打上甲板的风险。因为从“无畏”号战列舰开始舰艇最高航速普遍就高达21节。二战时期像驱逐舰这样主要用于防空护卫和反潜作战的舰艇则依然采用的是垂直穿浪艏，例如美国的“弗莱彻”级驱逐舰。二战之后垂直穿浪艏很少用在舰艇上，目前美国的DDG-1000驱逐舰用的是具备隐身能力的垂直穿浪艏。不过在绝大多数情况下仅靠提高干舷高度是无法避免舰艇在海浪中高速航行时浪花冲上甲板的情况，于是飞剪艏便应运而生。

美国在1914年开工建造的“新墨西哥”级战列舰首次使用了飞剪艏，采用飞剪艏的舰艇在风浪过大出现纵摇入水时获得的浮力会增大，尽量保证舰艏不会被海浪埋没，从而达到提高舰艇适航性的目的。从垂直穿浪艏发展到飞剪艏后舰艇远洋航行时的稳定性就提高了一大截，也正是从这时开始飞剪艏得到了大家的认可并大量出现在战列舰上。飞剪艏还有一个别名叫做“大西洋舰艏”，由此可见这种舰艏在人们心目中的地位是非常高的。中国最新的055型驱逐舰采用飞剪艏也象征着中国海军正在走向大洋，走向深蓝。

二战之后人们在飞剪艏的基础上改进出了垂直倾斜艏，垂直倾斜艏跟飞剪艏功能类似，只不过用一条直线替代了原有曲线，不仅降低了建造难度还能节省一定成本。现如今绝大多数舰艇采用的都是这种垂直倾斜艏，例如美国的阿利伯克级驱逐舰和中国的052D驱逐舰用的就是垂直倾斜艏。

052D驱逐舰垂直倾斜艏

破冰船用的船艏是比较特殊的折线型船艏，也叫破冰艏。这种船艏的艏柱与水平线呈20-35度的夹角，使得破冰船船头在工作时可以“爬”到冰面上，从而利用船受到的重力将冰层压裂开来。

球鼻艏一般出现在大型船舶上面，可以降低船舶航行时的兴波阻力，减少大型船舶长时间中速航行时消耗的燃料。为军舰加装球鼻艏主要原因就是利用球鼻艏的空间装声呐提高军舰的反潜能力。

至于意大利最新建造的高速巡逻舰用的是特殊的双船艏，上下两个如鹰钩一般锋利的舰艏可以将航行时的阻力降低到最小程度，让近6000吨体量的高速巡逻舰可以轻松飚至33节，对于要在地中海地区执行任务的意大利海军来讲这种高速巡逻舰是再适合不过的了。意大利为新建造的舰艇加装新式的双舰艏也可以说是一种创新，也证明了意大利不俗的造船能力，不过这种双舰艏能否成为未来舰艇的设计主流还值得观察。

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