2020年對於很多車企來說是致命打擊的一年，特別是從1月份開始，銷量急劇下降，進入了行業寒冬。直到4月份才慢慢的回暖。在如此嚴峻的形勢下，紅旗作爲一匹黑馬，不負衆望成爲了4月份銷量最火的汽車品牌，並且銷量突破了14,500輛。

在今年1月份到4月份，國內的汽車銷量下降42.4%，而紅旗累計銷量已經超過了3.9萬輛，同比增長了111%。毫無疑問，在全球銷量都暴跌的情況下，紅旗始終呈增長的趨勢，因此它成了今年最火的車型，更有網友說紅旗承擔着國產品牌的復興大業。

很多年輕的朋友認識紅旗，應該都是從閱兵大典上看到的。曾經的紅旗離我們很遙遠，畢竟它是官員的專用車，如果我們在路上看到有紅旗車駛過，那麼這個車主身份一定非同一般。而現在的紅旗拋棄了傳統保守的設計，放下架子，在保留自己特色的基礎上，增加了前衛的設計感，這份大膽嘗試使它突破了年齡層的限制，越來越接地氣。不僅留住了年紀大的消費羣體，更是收穫了一大批年輕人的喜愛。

其實紅旗現在最熱銷的車型是紅旗h5和紅旗hs5，月銷量都在5000輛左右，所以紅旗能夠成爲一匹黑馬與這兩款車的功勞密不可分。當然紅旗也有自己的目標，就是年銷量20萬。如果說紅旗想要繼續完成年銷20萬的目標，那麼就必須保證月銷過2萬。在這個不小的壓力下，紅旗準備推出的新車型h9理所當然成了重點關注對象。

紅旗h9在剛上市的時候，就因爲高貴時尚的車型收穫了一大批死忠粉，更有網

友調侃他是中國版的“勞斯萊斯”。大氣的車身，亮麗的黑色，時尚與復古結合的非常完美。如果想要完成銷量指標，那麼它的定價必須不能過高或太低，過高的話買的人少了過低就顯得與它的氣質不符。所以如何制定合適的價格，就要看紅旗怎麼抉擇了。

通過紅旗這幾年的成績來看，紅旗已經成爲了我國國產汽車品牌的代名詞。它不僅代表着我國科研力量的創新，也承載了一代又一代人的家國情懷。實力與情懷並存，繼續堅守初心，那麼20萬目標也一定會實現。關於紅旗的未來，大家又是怎麼看的呢？歡迎評論區交流討論。