“如果购买艾维亚版本比较犹豫的话，那么别克汽车这次推出了ES版本车型来提供新的选择。”

​确实这段时间大众Viloran的出现让国内合资MPV车型市场有了更多的选择，那么大众Viloran能否具备竞争别克GL8还是未知数，但是别克汽车已经提前出手了，在本月上市了新款的别克GL8来提升竞争力，这次还推出了ES版本车型来完善车型矩阵。其实在很长的时间以来，别克GL8都是这个级别车型市场中的标杆车型，尽管本田艾力绅以及奥德赛两兄弟一直没有放弃追赶，但是别克GL8的成绩还是可以说明一些问题的，一年、两年的成绩好不足以说明问题，但是别克GL8在上市以后，一直能够取得出色的成绩，其实这并不是偶然。

早在4月份，别克汽车就升级了全新别克GL8艾维亚版本车型，随后在本月全新别克GL8也正式完成升级，同时就包括了这款全新别克GL8 ES，这款车型的推出主要是完善别克GL8的产品线，如果对于购买别克GL8艾维亚版本比较吃力的话，那么ES版本车型是有机会在稍低级别的车型市场中填补这样的遗憾的，新车上市也有段时间了，最近牛津棕色车身的新车也终于现身了，这个车身颜色较为大气也比较少见，新车的售价区间为29.99-39.99万元。

2020款别克GL8 ES的外观上在保持大气的同时还增添了一些时尚感，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网有着较高的辨识度，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，并且还延伸到了前大灯组的中间，将大灯组营造成分体式灯组的样式，灯组的内部透镜有着较强的层次感，LED日间行车灯是有配备的，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的肌肉感，两侧的进气口是竖状的样式并且还保持倾斜，梯形的进气口装饰了多横幅式的黑色中网，前保险杠比较厚实而且带有一定的运动感。

来到新车的车身，整个车身给人一种稳重的感觉，双电动侧滑门强调了档次感，新车的腰线勾勒的还是很流畅的，并且带有一定弧度的变化，整个腰线营造出了一定的层次感，轮毂周边的线条勾勒得相当清晰，多幅式的银色轮毂看起来相当的大方，宽大的悬浮式尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，新车的尾灯组比较饱满，尾部的线条感比较清晰，尾部的辨识灯带比较平直。

新车的内饰风格相当的沉稳大方，中控台的层次感还是很不错的，大部分区域都是皮质材料包裹的，多功能方向盘相当的饱满，滑梯式的换挡杆还装饰了亮黑色的饰板，电子换挡杆较为厚实，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏提供了一定的质感，棕色的主色调较为大方，驻车雷达、360度全景影像、并线辅助、车道保持系统、胎压监测、陡坡缓降、自动空调、主动刹车、自动泊车入位等都有配备。

2020款别克GL8 ES的尺寸分别为5219*1878*1805mm，轴距达到了3088mm，尺寸上的数据保证了加大的空间表现，新车的动力上提供2.0T发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛/米，综合百公里油耗7.9L，对于MPV车型来说油耗上的控制是很不错的，摆脱了“油老虎”的形象。

总结：可以说这次别克汽车的升级是有备而来的，从价格区间上就可以看出端倪了，新车的竞争力还是很不错的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，国内合资MPV车型市场的竞争会更加的激烈了，随着丰田塞纳的国产，整体市场的关注度更高了。

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