导读：修不好的大众，开不坏的丰田，丰田真的可以做到100万公里不大修吗？下面就让我们一探究竟。

很多人都听说过“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话！说实话，其实修车师傅只对汽车的故障，分析判断比较正确，但对各品牌长时间高强度驾驶，各种零件使用寿命极限、耐用性经验欠缺，估计只有专职跑黑车100万公里以上的司机清楚。

日本进口车最好是斯巴鲁和三菱，其次是丰田。日本车(含进口)发动机不宜高强度长时间连续驾驶，特别夏季高温天气，连续高速600公里后，2.4排量以下发动机变化特别明显，会出现提速慢、动力下降现象；但是欧美、韩系车无这种现象，日系发动机为什么会出现这种现象？

因节约成本，不用最好的原材料制造，造成发动机因长时间、高温高强度运转，出现金属材料变形，缸压有漏气现象；中途停车休息30分钟，动力恢复正常。日系车电子、电器设计简单实用，应对全球高温、潮湿、干燥气候、考虑周全，所以使用寿命、稳定、耐用性全世界最好的。

我见过一台60万公里的普拉多，正常保养，长期矿物油伺候，换过两只减震和几个胶套。自家以前的老凯美瑞同样2009年买的,2018年卖的，跑了24万公里，所有电器件都是好的，22万公里的时候缸盖有点渗油，仅花400块换了个密封圈垫子，2016年换的第一幅雨刷，其他减震胶套没动过。

当然现在30万公里不大修的国产车比比皆是。日产发动机也不错，见过日产帕拉丁、英菲尼迪和日产天籁公爵上的机器，都是快60万公里的没修过的。自然吸气发动机技术成熟但老旧，德系大众车这几年开始大部分玩涡轮增压，对发动机动力压榨厉害，所以小毛病就多。

丰田为什么成功，80年代广东深圳大街小巷都是日本的车子。其中丰田占大部分是考斯特、皇冠，佳美满街都是，问了师傅，基本50万大修发动机。大修完能再开50万公里，合计100万公里报废汽车。所以丰田和其他日本车奠定了不可动摇的神车地位！

小结：我认为只要保养得当，任何一台发动机都可以做到30w无大修，现在的发动机、汽油、机油质量都不是以前化油器时代能比拟的，包括国产发动机，虽说发动机是一辆车的核心，但是真的不是最担心坏的地方。您怎么看呢？欢迎回复评论！