大家好，本文将和大家分享《开过讴歌CDX，又开凯迪拉克XT4，谁档次更高，车主：想说四个字》。

放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场，诞生了像讴歌CDX和凯迪拉克XT4这样的车。今天请到车主小赵，他开过讴歌CDX，又开凯迪拉克XT4，谁档次更高，车主：想说四个字。讴歌CDX与凯迪拉克XT4差别在何处？一起来听听他的心声吧！

先来看讴歌CDX的外观，对于越野车来说在这个价位的越野车来说，这外观NO1。讴歌新流线型设计，犀利的前脸真不错，反正我喜欢。CDX的外观比较新颖前卫，主要吸音年轻人的目光。车漆不错，我认为比较硬，完全摆脱了日系车漆偏软的噪点。

再看凯迪拉克XT4，至于外观，前面已经说了，稳重帅气，就是好看。车身钻石切割的技术，立体感和线条非常的完美。最喜欢凯迪的车灯，独特。星瀑式日行灯和竖列式尾灯前后相呼应，辨识度非常高。

进入讴歌CDX车内，内饰的豪华感也是不错的。内饰科技感几乎秒杀所有同级别车型，一体式的中控显得十分的上档次。内饰是最喜欢的地方，基本能接触的地方都很软。车内的异味基本已经闻不到了，当然，也可能是我习惯了新车的味道。空间真的是我最满意的地方，CDX别的不说，空间这方面妥妥的满分。后排很宽敞，看起来不大，坐起来大。空间绝对够用，储物空间包括后排的腿部空间绝对够大。偶尔出出远门，带两三个行李箱和吃的东西也就够了，毕竟现在买东西比较方便。

再看凯迪拉克XT4，凯迪拉克内饰算是良心打造了。XT4内饰简洁大方，中控台中央层次感鲜明，按键有点类似飞机操控台，看过去很时尚。做工精细，细节处处理得非常好，显得很上档次。符合我的口味，就像我前面说的很适合我，简洁大方，没有傻大傻大的显示器。凯迪拉克XT4，应该算是紧凑型SUV，所以空间不能说太大，只能说我用着刚刚好。我170，70KG，感觉空间非常理想。储物功能丰富，后排略小但是也够用了，家里人不壮，如果稍微高点壮点就。拉不了太多的东西，我现在就在考虑，如果出去玩得装个车顶行李箱了。

先开讴歌CDX，操控感觉不大出来，家用代步跟操控关系不大吧。方向盘地指向很精准，没什么虚位。悬架韧性百足，底盘不松散，高度在城市suv里算高了，一般的懒路马路牙子，不用考虑托底。低速轻高速变重，提速刹车抬头点头都不明显。舒适性有入门级豪华车应有的水准。就是有时候会突然有很大震动一下，就是悬挂到底的感觉。空调操作稍稍复杂，习惯之后还是挺好用的。听说后排坐得得舒适，我们感受过。

再开凯迪拉克XT4，操控还是比较舒服的，反正我的驾龄也不长，还是能够轻松驾驭这款车子的。方向盘助力轻重会随车速变化，转向手感很好，精准度比较高，操控起来比较轻松自如。底盘扎实，但是减震稍微偏硬，过坑路稍微有点梗，整体还是比较稳也还能接受。刹车的力度调校是需要改进的地方，需要适应一段时间才行。皮质柔软，整体来说很舒适。然后就是这个车的减震做得还可以，至少过减速带没有感觉很颠簸。车内异味不到，几个竹炭包解决，没有特意通风散味。凯迪拉克座椅挺软的，坐着很舒服，电动座椅调节也很方便。

结语：我给讴歌CDX 93分，凯迪拉克XT4 85分，尽管我更满意讴歌CDX，但横向对比后，我们发现讴歌CDX和凯迪拉克XT4的性价比都比较高。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说四个字：实力相当！那么，对于讴歌CDX，凯迪拉克XT4，大家是否会有不同的看法呢？