9萬怎麼選？C4世嘉、現代悅動誰檔次高？老司機說了實在話

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目前汽車市場形勢瞬息萬變，回首10多年，無數好車各領風騷，誕生了像C4世嘉和現代悅動這樣的車。我前幾天跟一位老司機小李聊天，他9萬怎麼選？C4世嘉、現代悅動誰檔次高？老司機說了實在話。C4世嘉和現代悅動又有何差別？下面就請車主聊聊自己的親身體會！

先來看C4世嘉的外觀，本來最開始看到愛麗舍，後面看到價格差不了多少就提了，充分證明顏值也是很重要的。外觀飽滿有型，後車窗設計獨特，給滿分。車燈能來led真的就好了，柔和愛的燈我接受了。還有尾燈也得提一下，尤其是晚上看起來很美麗，贊贊贊。

再看現代悅動，外觀中規中矩帶着時尚，符合大衆家庭對轎車的審美。流線雕塑型，挺好看的。另外也有看不上很犀利的前大燈，讓我十分滿意。車漆確實薄，塑料件蹭一下就漏漆了，不過好好開車誰會沒事蹭蹭呢。

進入C4世嘉車內，內飾簡潔、低調，但不失高貴。按鍵種類繁多，其實並無卵用，在實際操作中反而分散了駕駛員的注意力。中檔偏上，不像大衆都是硬塑料。在中控面板上增加一些鍍鉻裝飾，美觀度有提升。空間滿意，後面坐兩大一小挺寬敞的。就是後排的前後寬度不是很夠，身材高大的人士坐進去有些侷促。目前沒發現儲物空間不足狀況，當然是新車還有待觀察。後備箱大，前排儲物格多，短途坐五人無壓力，沒有後扶手，後排不能放倒。

再看現代悅動，價格放着呢，內飾能接受，可以。儀表簡潔，顯示的東西很少，也就速度錶轉速表油表水溫和一些常規的顯示。什麼塑料感呀，我覺得無所謂，自己沒有看過什麼豪車的內飾，這個價位合適就好。內飾還比較喜歡，就是焦味有些大可能是間久了就可以了吧。空間絕對大，但本人不是喜歡空間太大，給人一種“空大”的感覺。家人的身高不算高，乘坐都很寬敞，很輕鬆，不擁擠。車內儲物能力還算過得去，扶手箱有點靠後。再說說後備箱，後備箱很規整，就是缺少了一些錨點啊什麼的，很大。

先開C4世嘉，操控真的很好，指哪向哪。方向盤雖然並不小，力度也偏重，但是方向很精準，方向盤圈數少。底盤整體性很好，過減速帶沒有鬆散的感覺。高速比較穩定，過彎支撐性好。法系車舒適性不用講。懸掛太硬掛太硬，走lan路，過減速帶，那整個人都不好了，完全談不上舒適性。空調雙區自動控制，舒適檔次都不錯。座椅包裹性很強，雖然是織物座椅。

再開現代悅動，操控對於我來說這個級別的車剛好。還行吧，轉向缺乏溝通感。稍微有點側傾，懸掛不算太硬，可以接受。油門跟制動都很靈敏，輕給就有。舒適性說實話一般般，爲什麼這麼說呢。這車的底盤感覺很有韌性，舒適度做得很不錯。胎噪，風噪速度起來了有一些，只要開點音樂，完全可以忽略不計。駕駛座椅包裹性還不錯.腰部略有支撐，跑長途時也不覺得難受。