走着走着，這條路的非機動車道不見了……

摘要：而對於目前正在推進的十里堡路改造工程，北京寶嘉恆基礎設施投資有限公司的工作人員也表示，相關部門對這項工程都非常支持，他們也會繼續和有關部門溝通，共同努力，尋找出合適的建設方案，爭取早日立項、早日完成道路擴寬工程。於是，記者又聯繫了朝陽區交通委，工作人員覈實情況後文字回覆記者表示：十里堡路已經納入了星火路南延（朝陽路-朝陽北路）工程，工程的規劃建設由北京寶嘉恆基礎設施投資有限公司負責。

導讀

市民反映，在地鐵十里堡站C口往南是一條十里堡路，道路南段部分非常窄，只有兩條機動車道，沒有規劃非機動車道，不僅容易堵車，而且機動車、非機動車和行人混行，存在安全隱患。這到底是怎麼回事？

市民：道路南段堵車、存安全隱患

5月18日早上，記者來到了十里堡路，整條道路南北走向，全長800米左右，最北端連接朝陽北路，道路最南端連接朝陽路。

十里堡路，北連朝陽北路，南連朝陽路/百度地圖

劉女士（化姓）告訴記者，十里堡路以中間的二道溝爲分界點，道路分爲南北兩段，而這兩段的道路情況卻完全不一樣。

劉女士：您看這不是（十里堡地鐵站）C口嘛，然後從這個C口我們先走過去。

記者：（地鐵站C口西側）這條路是吧？

劉女士：對，就這條路，我想反映的就是十里鋪路，咱們先過去吧。我要從（路西側）這邊過來的話，一進來（路口）一上（行）一下（行）是汽車道，騎自行車的呢到這個（有非機動車道的）位置呢，他們可以從這個口進去。

記者：就是入口那塊比較危險？

劉女士：對對對對，然後這邊就是好的，我們走的這段（北段）路還是比較安全的，但是到前面那個小橋就可以看到了，他（道路）就是特別窄，過了前面那個橋就好像人的嗓子眼一樣，一下就變得窄了。

記者在現場看到，十里堡路北段道路除了路西側最北端不到50米的道路沒有非機動車道之外，剩餘的北段道路還是有規劃完整的機動車道、非機動車道和人行步道的，而且非機動車道和人行步道也相對較寬，行人步行或騎車也比較安全。但是繼續往南走過二道溝之後，十里堡路南段道路上的非機動車道就沒有了。劉女士說：

劉女士：你看咱們進了這條路以後，就是一下就感覺變窄了，然後你看中間有個線是吧？它是分一上一下，兩條（汽車）道。然後你看這個人是可以走上面（人行步道）的，但是你看（自行）車，他就跟那汽車混着開着，如果這邊（人行步道上）沒有車還好，如果要是兩邊（任性不到底上）都有車，那行人就跟這個自行車啊、就跟這個汽車是混在一起騎的。

十里堡路北段十字路口/張鈺攝

十里堡路北段有規劃完整的機動車道、非機動車道和人行步道/張鈺攝

十里堡路南段十字路口/張鈺攝

劉女士說，由於十里堡路兩邊小區多爲老舊小區，居住的老年人較多，而且道路旁還有一個社區醫院，所以這條路的人流量還是比較大的。

劉女士：我們這邊尤其是早晚高峯這個老年人特別多，就這邊都是老舊小區，就老年人有時候騎那種三輪電動車也出來的嘛，真的挺不方便的。然後這邊還有一個小的社區醫院，這個社區醫院也挺好的，他還有住院部呢，所以平常來這看病的老頭老太太特別多，所以我就想說這條路的人流還是比較大的。

十里堡路周邊的大型社區/張鈺攝

路邊上的社區醫院/張鈺攝

同時，劉女士還告訴記者，由於道路周邊小區較多，這條路又同時連接朝陽路和朝陽北路，所以車流量也較大，早晚高峯時也經常堵車。

劉女士：你看這邊有特別多的小區，這幾個樓，這個樓再往裏那邊就通到京包線了，所以那邊他們那個住戶啊他們是出不去的，他們只能從這條道（十里堡路）通往朝陽路、或朝陽北路、或上四環，就是這條路是唯一的一條主幹道。

記者：周邊小區都肯定是走這邊？

劉女士：對。

十里堡路南段只有機動車道，機動車、非機動車和行人混行/張鈺攝

市民：可能與拆遷有關

記者也隨即採訪了幾位在附近居住的居民，他們表示劉女士反映的情況已經存在很久了，而且道路一直沒有拓寬很有可能和過去的拆遷有關。

居民1：反正就是這一塊兒，（道上）也有自行車也有汽車，有時候這還堵呢。

居民2：這個說修路修了20多年了都沒修，他不修你能有什麼辦法？（過去）拆遷（的時候），你看這高樓了沒有，一塊拆的，（那個時候說）這個路這往西擴，但是拆到一半了，他不拆了，扔了。

記者：哪年您還記得嗎當時？

居民2：現在說的快小20年了。

記者：那這路就這麼多年就之後就再也不動了？

居民2：可不就這樣嘛，沒有辦法現在是，沒法說。

記者查詢發現，十里堡路南段東側的小區是京棉新城小區，屬於京棉紡織集團的危改項目，主要包括京棉一廠、京棉二廠和京棉三廠，整個危改工程從2005年左右開始，直到現在危改項目還沒有結束。

區交通委：已納入道路擴寬工程

那麼，十里堡路南段道路爲什麼沒有規劃非機動車道，道路一直沒有拓寬是否的確和拆遷有關呢？記者聯繫道路所屬地——八里莊街道辦事處後瞭解到，十里堡路是朝陽區屬道路，目前歸屬朝陽區交通委管理。

於是，記者又聯繫了朝陽區交通委，工作人員覈實情況後文字回覆記者表示：十里堡路已經納入了星火路南延（朝陽路-朝陽北路）工程，工程的規劃建設由北京寶嘉恆基礎設施投資有限公司負責。

施工公司：工程手續停滯了

隨後，記者聯繫了北京寶嘉恆基礎設施投資有限公司，公司一位張姓的工作人員向記者介紹了工程的情況：

寶嘉恆：朝陽路到朝陽北路之間，按規劃道路來講（長度）它是816米，規劃寬度是45米。2015年大概7、8月份，讓我們（寶嘉恆公司）來做這個規劃方案，當年我們基本上就是把那個規劃的批覆我們都做了，包括規劃意見書也有了，釘樁成果2016年辦完了，環評在2016年6月也都辦完了。但是下邊還有什麼呢？包括立項、包括洪評、規劃許可，就有一些停滯了，往下辦就不好辦。

工作人員告訴記者，由於十里堡路跨越二道溝河，所以修路需要重新修建跨河橋，而按照水務部門對跨河橋的要求，就需要把橋面加寬並抬高，橋面兩邊同時會修建100多米的坡路，這樣的話，現在緊鄰跨河橋的小區、幼兒園和酒店等幾處建築的出入口就會被坡路擋住，居民無法通行。

寶嘉恆：做道路規劃必須也要徵求水務部門意見，現狀呢（二道溝河跨河橋）它就是一個小橋，寬度也就是10米，這個跨河橋一定要按照規劃來修，那麼這個規劃寬度整個到36米。還有它（跨河橋）要滿足50年洪水位的要求以及通航的要求，（所以）跨度變大了，同時還要抬高這個橋面，南北坡得到185米，兩側小區居民出不來了，這是一個最關鍵的一個規劃矛盾，因爲這個我們（和水務部門）溝通了多少次了。