4月，一汽馬自達阿特茲因2016款車型“B柱異響”問題遭到了大量投訴，成功奪得第三方汽車投訴網站投訴榜第一位，讓馬自達品牌的質量神話開始動搖。如今，5月已過去大半，一汽馬自達阿特茲還在投訴榜首掛着，馬自達的另一款車型也開始不安分了。

汽車專業網注意到，長安馬自達3昂克賽拉近日投訴量驟增，目前已進入第三方汽車投訴網站三十天投訴榜第九位。根據以往的經驗，短期內投訴量驟增的原因多半來自同一個問題，馬自達3昂克賽拉也是如此。汽車專業網發現，大量的投訴來自於2016款馬自達3昂克賽拉中控屏幕脫膠開裂，一汽馬自達阿特茲的問題還在發酵，長安馬自達3昂克賽拉又曝出了通病，難道馬自達不可一世的質量神話就要崩塌了嗎？

2016款昂克賽拉中控屏幕集中脫膠開裂車主強烈要求廠家處理

據第三方汽車投訴網站顯示，4月以來，長安馬自達3昂克賽拉遭到投訴多達100餘宗，而其中絕大部分是因爲中控屏幕脫膠開裂。

一位2016款自動豪華型馬自達3昂克賽拉車主在投訴中表示，“本人16年底昂克賽拉，18年5月就發現有開裂，一開始裂紋比較小，沒有特別在意，現在裂紋擴大，在網上發現很多車友都是此問題，希望廠家重視，給我們消費者一個答覆。”投訴中不難看出，若不是事件的發酵，該車主可能還不在意。

無獨有偶，一位2016款自動豪華型車主在投訴中表示，“我的車是16款馬自達昂克塞拉1.5自動豪華版，16年5月，2019年10月出現中控屏內部脫膠，這個不是人爲造成的，屬於質量問題。聯繫4S店保養時說已經過保，不能免費更換，從圖片上看很明顯這個不是人爲的，難道這個屏幕只能用3年？這樣的質量問題爲什麼要我們消費者來買單。強烈建議廠家召回處理。”

從以上投訴內容看，車主們所遇到的“中控屏脫膠開裂”的問題已經在打擊車主對馬自達的信任度，尤其上述車主提到的“難道這個屏幕只能用3年？”更是直接叩問馬自達的質量神話。

而不只投訴網站，貼吧、論壇等也出現了網友反映馬自達3昂克賽拉中控屏幕脫膠開裂的問題，並且熱度不低，可見中控屏幕脫膠開裂確實算是這款車型的通病了。

多項榮譽加身，奈何銷量一般

馬自達3昂克賽拉一向被戲稱“測試沒輸過，銷量沒贏過”，事實也確實是這樣。日前，2020年世界年度車的各大獎項公佈結果中，馬自達3昂克賽拉入圍了"世界年度車"和"世界年度設計車"三強。美國IIHS測試中，新一代馬自達3昂克賽拉也撞出了相當不錯的成績，而國內號稱“紀委”的中保研測試中，這款車也撞出了三項全優的好成績，對比另一款因測試被噴的帕薩特，馬自達3昂克賽拉的偉岸形象立現。

雖然馬自達3昂克賽拉的口碑、榮譽一向極佳，但其銷量卻很一般。2019年，馬自達3昂克賽拉年銷量98000餘輛，在同級轎車甚至整個轎車市場中，這樣的銷量都不夠亮眼，甚至去年轎車銷量的前30名裏都沒有它。不過即使這樣，他仍是馬自達的銷量擔當，2019年馬自達全年在華累計銷售227,750輛新車，而馬自達3昂克賽拉年銷量就達到98000餘輛，一旦馬自達3昂克賽拉因此次投訴問題遭遇市場危機，馬自達所承擔的後果可想而知。

據此前馬自達發佈數據顯示，今年4月份，馬自達在華銷量爲17091輛，同比微增1%，銷量擔當馬自達3昂克賽拉今年4月份銷量達到了6844輛，較3月份上漲42%。可以說，馬自達的勢頭正猛，但一汽馬自達阿特茲“B柱異響”懸而未決，長安馬自達3昂克賽拉又出現了大量關於中控屏幕脫膠開裂的投訴。接連投訴對其質量神話發起挑戰後，馬自達上升的趨勢還在嗎？還是說希望已經寄託在了即將上市的馬自達CX-30身上？