大家好，本文将和大家分享51万什么车好雷克萨斯GS还是宝马4系听完你就懂了。

在买车作为人生一件大事的今天，要满足用户天花乱坠的需求很难。在49万价位选车时，许多人面对这个选择的时候都比较迷茫，例如比较主流的雷克萨斯GS和宝马4系，但是只有一项优势的车型总会慢慢落后，今天就给大家分析一下。

为了深入了解雷克萨斯GS和宝马4系，我们请嘉宾王先生，他开过两款车，其中一台是宝马4系，另一款则是雷克萨斯GS，所以他对两款车都很了解。雷克萨斯GS到底比宝马4系好在哪？雷克萨斯GS和宝马4系相比是否有足够的竞争力？我们拭目以待车主的高见。

先看雷克萨斯GS的外观，外观很酷炫，更偏向于轿跑类型。前脸立体感十足，回头率颇高。夸张的大嘴，凶悍的眼灯，不同角度看会有不同的感觉。锐利，250F的包围虽然更有冲击力，但缺缺少雾灯。

再看宝马4系，绝对漂亮的外观，回头率蛮高的，稍不注意，还以为是3系。整体满意，宝马前后唇细节的设计还是小气了。车灯，全宝马都差不多，看多了就腻味了。430那个轮毂才是我的最爱，没办法了，可能会准备换锻造吧，新车18带胎一块出。

进入雷克萨斯GS车内，内饰满意，操控界面也简单。而且这个系统有点过于老了，不过实用还是蛮实用的。看时间方便各种物理按键手感很好，做工细腻，处处有着高级感。很舒服，居家地感觉，异味基本没有。普普通通的B级车空间，和现在加长的车比起来没有任何优势。一般，第二排窄了点，不适合商务用车，前一排空间没有问题。储物空间不错，能满足平常正常使用，两侧车门处有能放几瓶水的空间。但估计如果放置童车或2只以上旅行箱，会是个挑战。

再看宝马4系，复古，宝马的内饰还有什么说的吗。和3系差不多，多了新的中控和语音导航（准确术语不知道怎么讲）。个人觉得BMW的内饰设计很有科技感，按钮架构很方便操作。新车还是稍微有点新皮味，但是的确比同学买的国产x1小太多了。空间在两门四座车当中算是很棒的了，况且买这车的人也都不是很介意空间吧。对于4系grancoupe，最后排空间与短轴3系差不多，头顶空间稍小。就是储物功效稍微差点，毕竟是轿跑不能对空间有太大奢求。后备箱容积不错，旅游没问题。

先开雷克萨斯GS，操控性一般，与跑车或宝马相比还有很大差距。变化的方向是准确的，尤其是进入社区时，更是丝滑的。这种AVS自适应悬架有点激进。很容易穿过减速带或路中间的凸起。高速很稳定，最多高加到190，基本不浮，抓地力好，高速转弯很安全。很舒服。开车两三个小时。没有不舒服的感觉。底盘显然有点太运动了，无法调整路面感觉。很小的颠簸会被送到车上。开了很长时间的车，我很累。发动机的噪音会故意传递到汽车上，这在加速时是非常愉快的。路噪和车外业务过滤良好。中间有一个升高的驱动轴。哦，还有最后一排隐私玻璃和自动遮阳板。

再开宝马4系，宝马的操控不用多说了吧，驾驶者之车越开越喜欢。路感清晰，不敢说有如M3那样那么多路上反馈，但是变向和指向特别不错。不错，就底盘矮了点，有点不敢乱跑。贼稳，要快就快要温柔就温柔，超车变道随便甩后面的车，还有一些声浪。开长途时间长真的会腰疼，要操控还提什么舒适。悬挂很好，车体稳定，转弯很顺畅。跑高速胎噪大，风噪也大，城市用还行。不过首排比第二排好多了，后排更颠。

总结来看，雷克萨斯GS和宝马4系算是不相上下，各有各的优势。对于雷克萨斯GS来说，比较均衡，没什么特别满意的地方，设计不错，不过没有电尾，座包不能放倒，后一排空间比较小，没错，比锐志还小。宝马4系的话，指向很精准，超脆利落，但是最不满意的是这么贵的车，都没有熄火自动收回倒车镜。还有就是实用性一般，导航真得很不实用，不太方便。比较两款车之后，各位怎么看？