原标题：蔚来Q1营收环比下降超过50％ 预计Q2至多交付10000辆汽车

界动报道：

最近， 蔚来发布了未经审计的财报2020年第一季度财报；财报显示，蔚来该季度营收12.556亿元，同比下滑18.2%，低于市场预期的12.87亿元；该季度净亏损16.918亿元，同比下降35.5%；不包括股票薪酬费用2020年第一季度的调整后净亏损为人民币16.594亿元，环比减少41.0％，同比减少33.7％。

我们可以看到，2020 年第一季度成为蔚来史上最低亏损单季。蔚来汽车首席财务官奉玮表示，公司在新冠疫情爆发期间采取的成本控制措施起了作用，这同时也是蔚来过去几个季度不断运营优化和费用控制的初步回报。“这将推动我们以后的业绩呈现积极状态”，他说道。受年初疫情影响，蔚来2020 Q1在设计和开发活动的费用投入大幅减少，这导致其研发费用下降。今年第一季度，蔚来在研发方面投入5.14亿元，环比下降49.3％，同比下降50.8％。

财务数据表现堪忧的同时，蔚来第一季度交付量也有所下降。财报显示，其当季共交付3838 辆汽车，包括195辆ES8和3643辆ES6。虽然第一季度表现不佳，但李斌表示，蔚来的产品和服务竞争力使其目前的订单增长量反弹至疫情爆发前水平，今年4月公司共交付3155 辆汽车——近乎第一季度总交付量。

但值得一提的是，最近，蔚来宣布总部正式落户合肥，并与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者，签署了关于投资蔚来中国的最终协议。

与此同时，蔚来中国获得了来自战略投资者的70亿元投资，将用于公司研发、市场体系建立和运营，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。这意味着蔚来有望继续扩大生产，提升产能。根据评估，蔚来表示，现有的营运资金、及来自蔚来中国投资的资金和可用的贷款安排足以支持公司未来十二个月的持续运营和发展。

总而言之，2019年的蔚来用NIO Day划上了一个圆满的句号，2020年疫情的黑天鹅又给了蔚来当头一棒。这份财报和电话会议，在融资、运营、销量各个方面带来了更严峻的信号，对于蔚来而言，2020年有多关键无需赘述了，2020年也将是新能源汽车行业集体面临的残酷淘汰赛。

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