隨着新能源汽車市場競爭壓力逐漸加大，提高產品質量成爲了各大車企努力的目標。爲了能夠提高新能源車型的續航能力，動能回收系統被應用到了新能源汽車當中。但是也有很多車主反映，動能回收雖然能夠在一定的程度上提高續航能力，但是也會嚴重影響到新能源汽車的駕駛樂趣。那麼這兩者是否可以兼得呢？

首先，動能回收系統是當車輛需要減速或剎車時，動能回收系統將回收剎車所浪費的動能，並將其轉化爲電能儲存在電池中，進一步爲新能源汽車的駕駛提供能量。當動能回收系統處於強勢狀態時，鬆開動力踏板會有拖拽感，嚴重影響駕駛體驗。如果我們把動能回收系統開低一點，阻力和挫折感就會減少，但是要徹底擺脫這種挫折感，目前的技術還是比較困難的。

其次，部分車企爲了能夠讓這種頓挫感減弱並且不影響整車的舒適性，對動能回收系統進行了改動和重新設計，讓動能回收的介入儘可能平順。這些車企所推出的動能回收系統只有在駕駛者踩剎車減速超過一定時間和力度之後，纔會用到動能系統來回收能量。這種方法回收效率可能會略低一些，但是卻能在很大幅度上提升駕駛的舒適性。

最後，想要減輕動能回收系統帶來的駕駛頓挫感還有一些其他技巧。在高速行駛過程當中，由於車速比較快，制動時會產生較強的頓挫感，在這種情況下可以選擇將動能回收系統關閉或者是調至比較低的檔次，這樣即使是在偶爾鬆開動力踏板時也不會產生明顯的頓挫感，能夠維持相對平穩的動力輸出。而在市區工況下，車速維持在一個比較低的狀態，頓挫感就不會特別明顯。

綜上來看，既想要獲得足夠的駕駛樂趣，又想要節能環保還是比較困難的。但是目前很多新能源車企已經開始對動能回收系統的問題進行改進，改變能量回收過程中的頓挫感。同時，只要我們掌握一定的行車技巧，既能夠利用動能回收系統提高續航能力又不影響到駕駛的樂趣。

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（運營人員：博洋）