大家好，本文將和大家分享《開完Jeep自由光，再開現代勝達，車主：想說七個字》。

汽車已成爲人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，各大廠商費盡心思地拿出得意車型，誕生了像Jeep自由光和現代勝達這樣的車。提到Jeep自由光和現代勝達，我們得把車主小李感受分享出來，他開完Jeep自由光，再開現代勝達，車主：想說七個字。Jeep自由光和現代勝達又有何差別？一起來看看他是如何說的吧！

先來看Jeep自由光的外觀，外觀這方面仁者見仁智者見智，各有所愛，我喜歡就好。看到裏面的小設計了，真的很暖心，很特別，本人超喜歡。在陽光的照射下像鏡子似的能倒映出人影來，很漂亮了。輪胎也很好看，有點像刀鋒一樣，跑起來肯定非常好看。

再看現代勝達，外觀比較大氣，底盤偏低。外觀設計前衛時尚，車身線條分明，外觀是亮點，‘雕塑’設計理念不過時。分體式車燈還是挺有特點，特別是夜間非常有殺氣。就是覺得輪轂太小了，要像格瑞一樣用19的輪子相比會好看。

進入Jeep自由光車內，內飾比較中規中矩，沒有太大的亮點。carplay真的太太太太好用了，手機的操作可以全部映射到車子上面，簡直是完美。整體來說易用性還是不錯的，按鍵分佈有序，不會用什麼到處找不到。所以沒什麼味道，頭幾天還是有點味道的，說不上來哪個是什麼味道。因爲座椅比較大的緣故，外觀看起來挺大，但空間就相對比較小，但是家用絕對夠。家裏面沒有大塊頭什麼的，坐車內都覺得很寬敞，而且車子比較高，視野也很好。空間非常好，儲物空間也特別的不錯，可以放很多雜亂的東西，儲蓄盒子設計的還是非常用心的。後備箱空間偏小，可能是被備胎廂佔了空間。

再看現代勝達，內飾硬的東西比較多。中控儀表也很大氣，看着也有科技感。用料較差，做工一般般。可能跟我們這裏的天氣有關，常年風沙原因，天窗軌道應該進沙子了吧。空間很大，不需要做多餘的解釋了，坐這車，再去朋友的寶馬五系，感覺轎車空間太小了。搬新家的時候，這傢伙是超能裝得，非常滿意。各種的儲物空間，設計非常合理，關鍵有第三排座位，出行人員多時不至於落入尷尬境地。乘坐空間一般偏上，後備箱空間不是很理想。

先開Jeep自由光，良好的操控是駕駛樂趣的第一步。過了60邁轉向的沉重感就來了，像一箇中年大叔一樣，穩穩地方向給你足夠的自信心。過顛簸路，都還行，A柱稍微有點粗，其他都還好。高速上跑開之後不帶飄得很舒服，能給你很足的駕駛信心。定位中高端Suv，基本上舒適性是沒有問題。過減速帶不減速都不覺得很顛簸，走點不平的路很平穩。空調教果挺好的，誰說只有本田車的空調教果好，我表示不服，有本事挑一把。座椅很厚實，前排的包裹感好，後排比較寬敞。

再開現代勝達，好，SUV肯定不會像轎車那樣操控優秀，已經做得很好了。多功能的方向盤指向也比較精準，握感也比較舒服。日常駕駛起來感覺這個車的車內的視野非常高，操控非常的棒。路感清晰，總體感覺還可以。suv都是一樣硬，要舒適買轎車吧。另外減震也很到位，過坑窪時不會顛簸。整車靜音我感覺還是很滿意的，就是高速時，兩個大後視鏡。非常實用，方便後排乘車人，提升了車的檔次感。

結語：我給Jeep自由光 90分，現代勝達 84分，雖然Jeep自由光得分較高，不過橫向對比後，我們發現Jeep自由光和現代勝達的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，對於Jeep自由光，現代勝達，大家認爲怎麼樣？