自主车企虽然在这些年纷纷走上了自主研发的道路，譬如吉利的底盘与变速箱、比亚迪的新能源、长安的强大生产线等等，但是说到发动机方面，却依旧是自主车企们心中的痛，虽然奇瑞、传祺、哈弗等自主车企都在发动机这一板块进行过冲刺，但数十年的技术领先并不是一朝一夕能够追赶的上的。

国产发动机的水平与外国车企的成熟发动机相比，依旧被拉开了几个身位，为了产品的稳定性与口碑，还是有不少自主车企会选择发动机，譬如三菱发动机就在我国自主品牌中风靡多时，不过今天笔者要介绍的是几款采用了宝马发动机的自主SUV车型。

首先，我想介绍一下宝马的引擎。2015年，宝马集团正式授权华晨汽车新晨动力机械有限公司量产ce16王子发动机，这是由宝马集团和法国PSA集团联合开发的直列四缸系列发动机宝马，内部代号为N18，是一款1.4/1.6排量发动机，包括自吸和涡轮增压模式。最大功率可达150KW，最大扭矩280n·M，宝马的316li和第二代1系曾经配备过该发动机。虽然宝马有一款新的b-hair发动机，但PSA集团旗下仍有很多车型使用这种发动机。所以这是一个非常成熟的引擎。新晨动力国产后，许多独立汽车公司纷纷抛出橄榄枝：

中华 V7

中华汽车作为最早的一批自主品牌，现在却在合资和新崛起的自主车企的夹击之下，市场份额变的岌岌可危。中华V7便是中华的背水一战的产品，在2018年4月份北京车展上亮相的它，是号称历时五年、耗费36亿元的全新平台的首款产品。

中华V7的平台据介绍是与宝马集团深度合作研发的一代全新内部代号为M8X，在开发流程、技术、智能驾驶方面都与宝马进行了深入合作。从V7的外观和内饰上我们的确都能看到宝马的痕迹，当然最为重要的就是V7上的那台CE16王子发动机，这台发动机匹配了与宝马ULK平台车型同款的格特拉克7速双离合变速器，可以说让V7的表现更像原汁原味的宝马。再加上中华V7中型SUV的身份和10万元的起售价，在市场中的竞争力还是不错的。

东风风行T5

风行T5同样是在2018年的北京车展上发布的一款中型SUV，东风在对其抱有很大的期望，不仅在它身上采用了最新的家族设计语言，也是将CE16这款王子发动机塞入了它的发动机舱，匹配的变速箱为7速双离合形式，百公里综合油耗也低到了7.5L。

风行T5的智能化是它的一大亮点，超大的液晶双屏加上8万元的起售价，让它在市场同级对手中优势颇大。自去年9月开始预售以来，截止至2018年12月，风行T5的累计销量为6483辆，还算是一个不太差的成绩。不过以风行T5的产品实力来说，这个销量就并不十分让人惊喜，也就是说风行T5在消费者的眼中，依旧有着需要成长的地方，风行T5的腾飞依旧是任重而道远。

猎豹 Mattu

猎豹也是属于那种愈挫愈勇的品牌，在旗下SUV车型（CS9、CS10）在市场上接连失利的情况下，依旧推出了最新旗舰车型Mattu。Mattu的出现的确让人眼前一亮，首先便是那让人看起来十分顺眼的外观内饰设计，其次在做工上也有了很大进步，虽然有借鉴了很多其它车型的嫌疑，但是能将各种风格融为一体却不显生硬庸俗，也是是猎豹的实力所在了吧？

Mattu除了在设计风格上碾压了同级，超1.9米的宽度也让它的空间在同级中占有不小编势，它的亮点同样也是体内的那颗“王子”心脏，除了保留了宝马的双涡管技术、无极可变节气门技术之外，还加入了一系列优化升级，让油耗与平顺性得到了进一步的加强。此外，指导价定为11.68-15.88的Mattu，目前全系除了有现金优惠，还有大礼相送，诚意满满。

结语：

CE16这款发动机在宝马2016年更换了B字头发动机后并没有停止自我更新的脚步，从2014年的第三代，到目前已经升级至了第四代。以上车型只是目前市面上最先搭载这款发动机的自主车型，从目前市场上的反馈来看，这款发动机的表现的确值得肯定，也着实展现出了自主发动机距离成熟技术的差距，不过在自主品牌的发力之下，这种差距也在逐渐的缩小，也期待自主发动机追上来的那一天。