隨着科學技術的發展，人們生活水準提高，汽車製造工業迅猛發展，汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，車主對汽車的要求也一直在改變。“秋民山戰神”五菱宏光，實力與性價比並存。“日系新秀”豐田奕澤，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極爲羨慕。如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。福克斯正是這樣一款車型，依託其充滿時代感的造型設計，充分兼顧到購車者把外觀看做自己面子的需求，所以，福克斯口碑一直都挺好。這期分享的是《聽了媳婦舉薦，不久前喜提一臺福克斯，車主表示有話要說》。

爲了更貼近實質，特意叫來王先生談談體驗，他開了大衆寶來好些時間，可算是一位老司機，最近又全款提了一輛福克斯，現在已經提車3個月，他感言：沒有對比就沒有傷害，差距真大。福克斯有哪些表現搶眼的地方？比照大衆寶來，福克斯的閃光點在何處？就讓他給我們娓娓道來吧。聽了媳婦舉薦，不久前喜提一臺福克斯，車主表示有話要說。

外觀是我當初選擇這款車的理由之一，豐田凱美瑞的外觀很有流線型，按着年輕人的審美來設計的。大燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子，整車開起來特別的和諧，像極了一個蓄勢待發的北京勇士。福克斯的內飾不會讓人敗興，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對福克斯增添了幾分好感，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。整體來說，因設計感與層次感完美展現在福克斯讓我傾心。

選擇這款車很大部分是因爲它突出的動力總成，思來想去，我選擇“福特福克斯2020款1.5LAT鋒躍型”來開，買福克斯是衝着1.5的動力去的，在爬坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。由於福克斯引用6擋自動變速箱，推背感也很強烈，開起來非常刺激。方向盤力度偏輕，指向性很精準，一腳油門下去，那種比較平順的加速感覺，還是可以讓人着迷的。能給我一定的人車溝通感，開起來富有駕駛趣味。

講到空間這點上，自然能夠滿足空間的要求。平時開車的時候，坐好之後頭頂和腿部還是有一定活動空間的。第二排乘客的空間體驗達到卓越水準。後備箱的儲物能力表現一般，有大箱子的話，其它的東西要裝下的話有點難。強大的減震系統不會讓乘客感覺搖晃與眩暈。座包包圍性還不錯，坐起來很舒服，一坐上去，不想下來的那種。空調對於首排的製冷效率略高，但是對於最後排，就有點力不從心了，隔音感覺很靜音，只要別猛亂踩油門，都不錯。

油耗是我很滿意的一個方面，福克斯7.1L/百公里的油耗表現令人欣慰。我現在的城市油耗基本上都在9.2L浮動，堵車時還會有一定增加。高速公路或者二級路行駛時，油耗僅爲5.9L。所以福克斯在油耗經濟性上還是比較不錯，能夠讓我滿意。感謝聆聽這期《聽了媳婦舉薦，不久前喜提一臺福克斯，車主表示有話要說》。

說到購車理由，我手裏的價格不多，在這個價位我覺得這款車是最讓人省心的，這款車在直線提速給人的那種推背感和源源不斷的動力，沒有幾臺車能做得到。現在許多畢業幾年的大學生都開福克斯，基本上月薪8000以上就能開它。這款車我提的是“福克斯三廂2020款1.5LAT鋒躍型”，大家幫我看看買得對不對？

簡單歸納一下，在買車選擇數不勝數的今天，只有能夠適應購車者的廠商才能獲得成功，正如福克斯。我對福克斯特別滿意，特別是它的外表和內飾。可以說它的能力不輸大衆寶來，但我還是更中意福克斯。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我認爲開上一輛福克斯還是很有面子的，用過這款車之後，我的體驗是三個字：很滿意！

經過駕車者的剖析，福克斯之所以不被同類者藐視，除了在外觀方面擁有強大閃光點之外，動力、空間、油耗方面的表現一樣可以吸引消費者，許多方面都符合了購車者心理預期。備受消費者關注的“福特福克斯2020款1.5LAT鋒躍型”，最能吸引購車羣體眼球，而且還配置副駕駛位安全氣囊、駕駛位安全氣囊、頭頂安全氣囊等很多高科技配置，所以在同等級車中，福克斯有較高的性價比。對於這款實力卓越的福克斯，閣下有什麼高見呢？感謝閱讀本期《聽了媳婦舉薦，不久前喜提一臺福克斯，車主表示有話要說》。