連日來，江蘇省各地軌交、大橋等交通項目積極推進，爲推動區域經濟社會發展打好硬件基礎。

近日，正在建設中的滬通長江大橋主航道橋開始進行荷載試驗。試驗人員調用60輛重載卡車上橋進行荷載試驗，每輛重30噸，這些車將按指定位置停放在4個相應區域；與此同時，鐵路橋段兩條路線共四個機車頭65節滿載的火車車廂進行加載，每輛列車重達92噸。荷載試驗主要是爲了驗證大橋的實際承載能力，根據變形、應變、索力等數據，對橋樑結構正常使用性能、強度、剛度、裂縫等各項指標做出全面評價，這也是未來通車的准入證。滬通長江大橋是世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋，計劃今年7月建成通車。

26號，兩臺盾構機從蘇州軌交S1線漁家燈火站和鹿城路站同時始發，標誌着軌交S1線正式進入盾構階段。隨着鹿城1號盾構機巨大的刀盤轉動，軌交S1線鹿城路站至白馬涇路站盾構區間左線正式破洞掘進，計劃今年10月份到達白馬涇路站。

與此同時，在軌交S1線漁家燈火站，鐵龍30號盾構機也開始往西，向位於工業園區的陽澄湖南站掘進。這是蘇州軌道交通建設首次穿越陽澄湖，也是目前蘇州境內最長的盾構區間，單線長度達到4公里，整體工期18個月，預計到明年年底實現左線貫通。

蘇州軌交S1線西起工業園區唯亭站，東止崑山花橋站，與上海軌交11號線相銜接，全長41.25公里，共設28座車站。工程於2018年11月27日開工，計劃於2023年底開通試運營。

（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/周楊楊 蘇州臺 南通臺 編輯/韓瑜）