日系车和德系车是中型领域里面的领头羊，它们的存在让其它竞争对手很难讨到好果子吃，汽车厂商不断的更新换代让雅阁，凯美瑞，迈腾一直保持着热度，但有些车型就是换了代也卖不动，这是为什么？

日产旗下的西玛是率先走起运动风的，在消费者的审美还停留在平庸的时候，它率先打起了头阵，外观塑造的个性时尚，不过当时的消费者无法接受日产西玛的转变，太过于个性的颜值在那个年代看起来过于张扬，于是从2016年以后，日产西玛在市场上就渐行渐远，再也达不到巅峰时刻的状态。不是外观塑造的越个性就越讨人喜欢，凡事都有个度，超过这个极限就容易物极必反，日产西玛犯了最大的错误。

另外一个错误就是空间太不主流，轴距比它的兄弟天籁都短，但是价格却比人家高，消费者会选择谁？这似乎不是个选择题，有脑子的人都会选择日产天籁，超过1.75的人坐进内饰就会感觉到压抑，它犯了B级车的大忌-空间太小。

日产西玛的内饰放到现在看有些落伍，但是在那个时代看起来感觉还好，这个时候日产犯下了无法挽回的错误，没有让内饰与时俱进，跟上时代潮流。每一代的消费者都有属于自己的眼光和审美，80后有80后的审美，90后有90后的审美，你拿80后的眼光去应付90后，肯定会打败仗。日产西玛很多方面设计的不到位，一些配置只出现在高配车上，这显然拉低了西玛的性价比，让它在同级车型面前丧失了战斗力。

在动力方面，日产西玛提供了2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速（模拟7档），马力高达186匹，前采用了麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬架，动力发挥的比较稳定，没有什么不尽人意的地方。

日产西玛是以进口车的方式进入中国市场的，当时的价格高达60万，卖的那叫一个红火，完全可以叫板BBA，国产后把价格降到了23.48万，但是却再也卖不动，胜者为王，败者为寇，日产西玛失败的彻彻底底。日产西玛的惨败，曾60万供不应求，现已停产在售。