在东风风行的车型体系中，T5是一款极为重要的产品，相比东风风神以及东风风光这些同门兄弟企业，风行此前一直销售的多为商用车系，亦或者是客货两者兼顾的MPV车型。因此T5的重要意义就在于此，它不单单需要竞争10万级SUV市场，同时在提高东风风行品牌形象过程中，风行T5车系也是一枚重要的棋子。

但对于大多数这个级别和层级的消费者来说，风行T5好像也没什么的特点，10万左右可以选择很多更知名的自主品牌车型，但风行T5凭借着对消费者实际需求的准确洞察，赢得了用户的青睐。自2020款国六版风行T5上市以来，月销量逐渐从2000台，上升到4000台，再强势上升到6000台并持续保持，成为冰冷车市中的一个异类。

上一代风行T5的最大噱头是搭载了宝马CE16发动机。该型发动机曾搭配在宝马1系、宝马3系、MINI高性能版等车上，属于宝马旗下明星发动机。东风风行想借此为T5打开市场，但事与愿违，蓝天白云标志的发动机并没有像预计的那样打开用户的钱包，反倒是给了东风风行一个非常重要的警示：掏10万块钱买车的消费者就是要把每一分钱都花在刀刃上。

经过优化与调整，2020款风行T5上市了，其最明显的改变就是把宝马发动机换成了东安汽发满足国六标准的4J15T发动机。从参数上来看，这台4J15T发动机的涡轮增压系统在发动机转速1750rpm时即进入峰值扭矩点，峰值扭矩可达到215N.m，同时该发动机采用了连续可变I-VVT技术、水冷机油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术。

除此之外，小编还查到了一个很重要的信息，这台4J15T发动机同时被潍柴汽车采购，搭载到了潍柴汽车首款车型U70上。我们都知道，潍柴是中国汽车发动机绝对顶尖的企业，他们对发动机的选择大概率是要超过一般企业的。果不其然，在刚刚《中国汽车报》社主办的“中国源动力”评选活动中凭借优异能耗表现 获得“节能先锋”称号。

变速器方面，2020款东风风行T5车型搭载同样来自于东安汽发的六速自动变速器，这台变速器于2017年6月正式投放市场，是国内首款自主研发且具有完全自主知识产权的六速自动变速器。自上市以来，已累计生产销售10余万台，得到了市场的充分认可。

在日常驾驶中你会发现，这套动力总成有多么的成功。风行T5油门踏板的细腻程度以及随后的动力衔接，在你踩下油门踏板的时候这种张弛有度，丝丝入扣的感觉很难形容，它不会出现绝大多数国产品牌车型或者低端合资车型的油门延时情况，同时又不会产生低端性能车出现的那种动力突兀感，此外油耗表现也十分合理，百公里油耗在7-8升左右。

结尾

一台10万元家用SUV，其参数只在4S店销售人员介绍车型的时候有用，从这台车被买回家那一刻开始，油耗、故障率、维修保养费用才是这台车最重要的部分。伴随着消费者购车越来越理智，不再为所谓的“性能”冲动消费，像东风风行T5这样的实用型家用SUV会被广泛认可，车企造车的理念也会随之转变。