自從人類誕生以來，對於不明飛行物的記載就非常的多，比如《拾遺記》就記載了秦始皇見到了外星人：宛渠之民，乘螺旋舟而至，還有宋朝時候的帽妖，單看這個名字就能跟現代的飛碟聯繫到一起，進入近代以來，有了攝像、攝影技術，見到不明飛行物的就更多了，但由於很多都保密，因此對於這些報道也不知真假，但不明飛行物這個事情應該是真的。

日本航空1628號班機事件就是一個非常著名的不明飛行物事件，這在當時引起了轟動，因爲見到不明飛行物的是日本的飛行員，而且不止一個，持續的時間也相對較長，事件發生以後，美國進行了研究，並作出了保密的策略，後續研究的信息就沒有流出來過。

事情的經過是這樣的，1986年11月17日一架日本航空波音747貨機，計劃從法國的巴黎飛往東京的成田機場，在飛機飛到阿拉斯加上工的時候，機組人員看到了不明飛行物。大概在晚上的17時11分，日本航空1628號班機組人員首先在左邊看到兩個不明飛行物體。

飛機上的三名機組人員都目睹了這一切，正駕駛是寺內謙壽，他是以前是戰鬥機飛行員，擁有超過10000小時飛行經驗，副駕駛是爲藤隆憲，飛行工程師爲佃善雄，如果說其中一個人出現了幻覺，那麼可能是假的，但是三個人都看到了，至少不能輕易否定這件事情。

不明飛行物總共有三個，其中有兩個不明飛行物體突然從飛機下方升起，不明飛行物很大，大概有兩個航空母艦那麼大，這些不明飛行物喜歡飛機左邊的黑暗夜空，並躲避來自飛機右邊的陽光照射，每個不明飛行物體都有兩個方形的陣列，看起來更加像是正在工作的推進器。

當前兩個不明飛行物距離日本航空1628號班機最近的時候，不明飛行物的速度與飛機相同，不明飛行物彷彿靜止了，而1628號飛機機艙被不明飛行物體發出的光線照亮，機長可以感受到熱氣。

過了一會，這兩個不明飛行物遠離飛機，第三個更大的圓盤狀不明飛行物體開始跟蹤日本航空班機，導致日本航空飛行員向航空管制員要求改變航向。這個時候寺內謙壽感到了害怕，並向地面要求改變航向，否則會有危險，地面雖然沒有看到並飛行物，但是航空管制員允許日本航空班機改變航向，同時要求附近一架聯合航空班機確認不明飛行物體，但是聯合航空班機和附近一架軍機查看後並無任何發現。不明飛行物出現的整個過程持續大約50分鐘，最終在丹奈利峯附近消失。

其後日本航空1628班機也沒有再看到它，18時20分，日本航空1628班機安全抵達安克拉治，降落以後寺內謙壽在美國的航空報告中指出這些不明飛行物是UFO，同時寺內謙壽接受了新聞媒體的採訪，不過日本政府並沒有允許他這麼做，於是寺內謙壽被停飛，後來雖然有復飛，但是再也沒有擔任過機長。

隨後美國聯邦航空局對這件事情進行了調查，並在當時的雷達記錄中發現了不明飛行物的存在，經過三個月的調查，美國聯邦航空局否認了不明飛行物的存在：原因是沒有足夠的資料來證實該物體存在，儘管美國聯邦航空局接受了飛行員的描述，但是不能支持飛行員所述的是事實。

顯然這樣的報告是不能被世人接受的，畢竟有目擊者還有雷達記錄，是不能否認的，但是這些資料被美國和日本保存起來，所以對於這起不明飛行物事件，外界也只能猜測，真正的謎底或許也只有等到解密的那一天才能爲世人所瞭解了。