摘要:第一次出现敞开舱门的情况是在越南战争时期,当时美军乘坐直升机进行战斗,但酷热的天气让士兵难以忍受。所以慢慢的美军开始卸掉舱门,这样做能够最大化利用直升机的运载能力,曾经有一位飞行员,因为“严重超载”被美军授予飞行十字勋章,可见当时美军对于这样的做法是很支持的。

在军事领域有很多有意思的事情,必然今天要说的武装直升机舱门装不装的问题。首先在很多影视作品中,尤其是美军的武装直升机总是不装舱门。在高空飞行时,士兵就不担心掉下去吗?这样的事情,其实偶然真的会发生。疏忽大意之下,被大风吹到机舱外坠亡。而且这些影视作品中的镜头,在现实战争中美军也在沿用。


首先武装直升机的出现,就是为了战争。载弹量以及远程运输能力是其存在的主要理由,但战场之中经常需要超负荷运载。第一次出现敞开舱门的情况是在越南战争时期,当时美军乘坐直升机进行战斗,但酷热的天气让士兵难以忍受。所以就有了第一个打开舱门的人,之后就再也关不上了。适用于战场的技术手段,才是真正的战争经验。


敞开舱门不但解决舱内闷热的问题,而且可以有限度的进行超载运输,同时还能搭配一些重型武器,成为空中打击主力。这就是美军中的“飞行陆军”,想象一下直升机携带重型机枪对地面狂扫的场景。随着战争的发展,美军逐渐意识到舱门的存在很多余。不但妨碍重型武器的安置,而且在上下机时也很麻烦。同时舱门作为机体的一部分,不但占用设计空间,而且会加重整体重量。


所以慢慢的美军开始卸掉舱门,这样做能够最大化利用直升机的运载能力,曾经有一位飞行员,因为“严重超载”被美军授予飞行十字勋章,可见当时美军对于这样的做法是很支持的。当然这些的前提是在战争时期,而在越战中养成这样的习惯之后,美军甚至很多国家都开始使用这样的设计。不过这样的做法确实存在安全隐患,强风很容易将士兵吹出机舱,一旦发生“坠机”基本很难存活。


?其实士兵坠亡事件发生过,但极其少见。因此也不被重视,同时敞开机舱也是士兵自己“保命”的一种安全措施。在战场上争分夺秒,拉开舱门需要的时间,足够士兵逃离直升机。或许只有一分钟不到的时间,但在战争中就能存活。众所周知美军常年处于战争状态,这样的敞开设计是多年实战总结出的经验,各国应该学习借鉴。

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