在軍事領域有很多有意思的事情，必然今天要說的武裝直升機艙門裝不裝的問題。首先在很多影視作品中，尤其是美軍的武裝直升機總是不裝艙門。在高空飛行時，士兵就不擔心掉下去嗎？這樣的事情，其實偶然真的會發生。疏忽大意之下，被大風吹到機艙外墜亡。而且這些影視作品中的鏡頭，在現實戰爭中美軍也在沿用。

首先武裝直升機的出現，就是爲了戰爭。載彈量以及遠程運輸能力是其存在的主要理由，但戰場之中經常需要超負荷運載。第一次出現敞開艙門的情況是在越南戰爭時期，當時美軍乘坐直升機進行戰鬥，但酷熱的天氣讓士兵難以忍受。所以就有了第一個打開艙門的人，之後就再也關不上了。適用於戰場的技術手段，纔是真正的戰爭經驗。

敞開艙門不但解決艙內悶熱的問題，而且可以有限度的進行超載運輸，同時還能搭配一些重型武器，成爲空中打擊主力。這就是美軍中的“飛行陸軍”，想象一下直升機攜帶重型機槍對地面狂掃的場景。隨着戰爭的發展，美軍逐漸意識到艙門的存在很多餘。不但妨礙重型武器的安置，而且在上下機時也很麻煩。同時艙門作爲機體的一部分，不但佔用設計空間，而且會加重整體重量。

所以慢慢的美軍開始卸掉艙門，這樣做能夠最大化利用直升機的運載能力，曾經有一位飛行員，因爲“嚴重超載”被美軍授予飛行十字勳章，可見當時美軍對於這樣的做法是很支持的。當然這些的前提是在戰爭時期，而在越戰中養成這樣的習慣之後，美軍甚至很多國家都開始使用這樣的設計。不過這樣的做法確實存在安全隱患，強風很容易將士兵吹出機艙，一旦發生“墜機”基本很難存活。

?其實士兵墜亡事件發生過，但極其少見。因此也不被重視，同時敞開機艙也是士兵自己“保命”的一種安全措施。在戰場上爭分奪秒，拉開艙門需要的時間，足夠士兵逃離直升機。或許只有一分鐘不到的時間，但在戰爭中就能存活。衆所周知美軍常年處於戰爭狀態，這樣的敞開設計是多年實戰總結出的經驗，各國應該學習借鑑。