13家车企营收、净利双降

　　在4月27日由国家统计局发布的最新的工业企业财务数显现实中，2019年一季度国内整车市场继续呈下行趋势，且跌幅有所扩大，一季度我国汽车产销达633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.325%。其中，乘用车跌幅较大，产销分别为522.73万辆和526.28万辆，同比下降12.42%和13.72%，惨淡的销量也直接反应在了车企财报上，盖世汽车统计了A股13家及港股1家上市车企的一季度财务数据，其中过半企业的营业收入出现了不同程度的下滑，且11家车企归母净利润出现下滑，另有海马汽车、一汽夏利一季度连续亏损，不过相较去年同期，这两家车企的亏损有所收窄。

　　上汽净利双降

　　4月29日晚，上汽集团发布了2019 年第一季度财报，期内取得营业收入1960.16亿元，相比去年同期的2388亿元下跌16.54%。归母净利润为82.51亿元，去年同期净利润为97亿元，同比下跌了15%，根据上汽集团公布的产销数据，一季度集团共销售汽车153.3万辆，较去年同期总销量182.24万辆，减少28.94万辆，下降幅度为15.88%，除上汽正大、“依维柯”及其子公司销售出现同比增长外，其他子公司的销量均出现不同程度的下滑。另外，上汽的产销下滑幅度均大于乘用车行业总体水平，对于营收、净利润的下滑，上汽并未给出具体原因。但看上汽集团一季度的汽车销量便可知一二，销量的大幅度下滑，或正是上汽营收、净利润双降的主要的原因。

　　江淮汽车由亏转盈

　　4月底，江淮汽车公布了2019年第一季度报告。公告显示，报告期内实现营收146.33亿元，同比增长13.76%；归属于上市公司股东的净利润0.65亿元，同比下滑69.13%。值得注意的是，截至报告期末，江淮汽车经营活动产生的现金流量净额为2855万元，较上年同期由亏转盈，报告内表示期内经营活动产生的现金流量净额较上年同期由亏转盈，主要系本期销售商品收到的货款增加所致，淘汰赛已经打响。中国汽车市场已经进入了自主品牌全面和合资品牌正面、直接竞争的局面，以往粗犷式的发展模式难以为继，在业内看来，车市下行，中国汽车行业也进入了调整期，市场将重新洗牌。