13家車企營收、淨利雙降

　　在4月27日由國家統計局發佈的最新的工業企業財務數顯現實中，2019年一季度國內整車市場繼續呈下行趨勢，且跌幅有所擴大，一季度我國汽車產銷達633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81%和11.325%。其中，乘用車跌幅較大，產銷分別爲522.73萬輛和526.28萬輛，同比下降12.42%和13.72%，慘淡的銷量也直接反應在了車企財報上，蓋世汽車統計了A股13家及港股1家上市車企的一季度財務數據，其中過半企業的營業收入出現了不同程度的下滑，且11家車企歸母淨利潤出現下滑，另有海馬汽車、一汽夏利一季度連續虧損，不過相較去年同期，這兩家車企的虧損有所收窄。

　　上汽淨利雙降

　　4月29日晚，上汽集團發佈了2019 年第一季度財報，期內取得營業收入1960.16億元，相比去年同期的2388億元下跌16.54%。歸母淨利潤爲82.51億元，去年同期淨利潤爲97億元，同比下跌了15%，根據上汽集團公佈的產銷數據，一季度集團共銷售汽車153.3萬輛，較去年同期總銷量182.24萬輛，減少28.94萬輛，下降幅度爲15.88%，除上汽正大、“依維柯”及其子公司銷售出現同比增長外，其他子公司的銷量均出現不同程度的下滑。另外，上汽的產銷下滑幅度均大於乘用車行業總體水平，對於營收、淨利潤的下滑，上汽並未給出具體原因。但看上汽集團一季度的汽車銷量便可知一二，銷量的大幅度下滑，或正是上汽營收、淨利潤雙降的主要的原因。

　　江淮汽車由虧轉盈

　　4月底，江淮汽車公佈了2019年第一季度報告。公告顯示，報告期內實現營收146.33億元，同比增長13.76%；歸屬於上市公司股東的淨利潤0.65億元，同比下滑69.13%。值得注意的是，截至報告期末，江淮汽車經營活動產生的現金流量淨額爲2855萬元，較上年同期由虧轉盈，報告內表示期內經營活動產生的現金流量淨額較上年同期由虧轉盈，主要系本期銷售商品收到的貨款增加所致，淘汰賽已經打響。中國汽車市場已經進入了自主品牌全面和合資品牌正面、直接競爭的局面，以往粗獷式的發展模式難以爲繼，在業內看來，車市下行，中國汽車行業也進入了調整期，市場將重新洗牌。