大家好，本文將和大家分享《開雷諾科雷傲的人常常屬於什麼層次？車主駕駛120天后說了大實話》。

隨着社會的進步，汽車日漸成爲人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，千姿百態的車子被產出並推向大衆。“國產車界領頭羊”吉利博越，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“國產豪車”哈弗H9，同級車型與之相比遜色不少。不斷更新換代是汽車產品的主要特點，準確找到自身特點是一個汽車品牌成功的基礎，正如雷諾科雷傲。車主王先生是我的一位朋友，開雷諾科雷傲的人常常屬於什麼層次？車主駕駛120天后說了大實話。下面請他說出它的內心感受。

外觀有毒，買官需謹慎。外觀設計前衛大氣，給人感覺值30萬。很漂亮，用料足漂亮的c型日間行車燈很酷。車漆有些薄，路上注意前車輪胎摔出的石子會給機蓋砸花的。內飾整體感覺不錯，細節地方，處理得非常不錯，配置就不一一細說了，反正我覺得挺全的。該有的都有了，就是導航需要升級啊。內飾各方面都做的不錯，手感材質都不錯，表面用的軟性材質。內飾較爲大氣，也沒有什麼味道，都沒通風幾天就沒得差不多了。

同比前後空間足夠，座椅舒適，基本無缺憾。乘坐空間非常舒服近200斤的身材坐進去都非常寬鬆後排還可以翹二郎腿。門板上儲物格我是放了個小型滅火器，手套箱、扶手箱都夠大。空間比較滿意，無論是座椅還是後備箱，空間都比較大，畢竟車子基本已經達到了中型的標準。挺舒服的，對得起科雷傲的售價，而且得益於空間大。懸掛很軟，過個坑坑窪窪的震動幅度比較小。空調很好用，Auto打開，調換想要的溫度就可以了。座椅材質不錯，坐着舒服。

科雷傲的動力肯定比不上蒙迪歐，這是實話。還是2.5吧，可能會更合適。而且轉速不上2000，15001800有勁也有輸出，還省油。2.0的動力起步還是稍顯肉，中後段加速還是遊刃有餘。油耗比我預期的好太多，高速能達到7個左右，市區10個。

這樣的話長時間操控不會感到累。多功能方向盤輕鬆操作，功能也很全，在旅途中提供了不少方便。帶中差的分時四驅，是具備一定的脫困能力的，可惜，還沒有機會去感受。換擋沒有頓挫感很平順，但是２．５的排量捨得轟油門的話，加速超車稍有延遲影響不大。在開過這款車後，我的感受是十個字：終於等到你，還好沒放棄！

總結：開雷諾科雷傲的人常常屬於什麼層次？車主駕駛120天后說了大實話。聽完車主的分享，我覺得，雷諾科雷傲之所以能被競爭者尊重，就是外觀，既符合年輕人的審美，柔和又不失時尚，也適合中年人厚重大氣的質感。內飾一直不是法系強項，可能這款車是及格雷諾設計的原因，完全顛覆對法系的認知。空間不錯，前後都很滿意。比起其他的品牌如：CRV，RAV4來的舒適，空間也能滿足我的需求，不多說了，總體很滿意。可想而知，雷諾科雷傲的性價比在同級當中並不差。那麼獲得良好口碑的雷諾科雷傲，大家有何看法呢？