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據新華社報道，近日，俄羅斯副總理尤里·鮑裏索夫表示，第一批蘇-57戰機將按照計劃於今年交付給俄軍，未來蘇霍伊公司還將進一步提高生產速度，使蘇-57戰機的交付量大增。

俄媒援引鮑裏索夫的話報道稱，新冠疫情對俄羅斯的軍工製造業帶來了一定影響，不過蘇霍伊公司與合作單位採取了各種可行的應對措施，盡最大可能降低了疫情帶來的消極影響，保障蘇-57戰機列裝俄軍。目前，蘇-57戰鬥機已經通過測試，其性能完全能夠滿足俄羅斯空軍的需求，可以在今年內交付俄空天軍。根據此前簽訂的購買合同，俄空天軍的三個航空團採購了76架蘇-57戰機，將按進度逐步交付俄軍。

另外，據俄媒報道，蘇-57此前在測試期間演練了無人駕駛模式，俄羅斯國防工業接團消息人士透露，飛行員在飛行過程中雖然處於駕駛艙內，但僅監控所有功能的運行情況，沒有進行具體操作。蘇-57作爲俄羅斯研製的最新第五代戰機，除了無人駕駛這一亮點外，它還具有超音速巡航、高度隱形、超級機動性等特點，高機動性與超音速飛行能力相結合，再加上現代機載設備綜合體和低可視度，使蘇-57可以摧毀各種地面、空中和水上目標，優於競爭對手。俄羅斯也打算用蘇-57逐步取代米格-29和蘇-27等機型。此外，俄國防部曾多次透露，蘇-57在敘利亞戰場上成功進行了實戰測試，俄軍方聲稱對蘇-57性能十分滿意。由此不難看出，俄羅斯對蘇-57寄予了厚望。

不過，2019年底，首架蘇-57量產機在一次試飛過程中於哈巴羅夫斯克附近墜毀，飛行員及時彈射生還。事發後，俄聯合航空製造集團公司總裁尤里·斯柳薩里在接受採訪時表示，蘇-57墜毀事故的調查結果將用於進一步完善和改進該飛機。蘇-57 試驗機的意外墜毀，使蘇-57能否如期交付蒙上了陰影。如今，聽到蘇-57將在今年內交付俄軍，這無疑是個好消息。

事實上，自蘇聯解體後，俄羅斯航空製造業難以再現蘇聯當年的雄風，民機制造業在國際市場上已然沒有位置，軍機制造業也是麻煩不斷，走得異常艱難。不過，這條路再難俄羅斯也得硬着頭皮走下去，如果不走那就更沒有機會了。至於蘇-57將會交出怎樣的答卷，其性能能否優於競爭對手，我們只有拭目以待。