車矩陣車評：作爲日系在華“三巨頭”之一的日產，近些年在產品口碑和市場佔有率上相較豐田和本田呈下滑態勢，緣於日產家族式“套娃”風格和過於緩慢的產品更新換代及產品優化升級不足，漸失耐心的消費者轉身去買了日產競品車型，以至於品牌口碑和產品質量逐漸“淡出”消費者視線，“軟實力”明顯落伍同爲日系的兩田。2019年日產在華銷售11.7萬餘輛，明顯低於豐田14.1萬餘輛和本田15.4萬餘輛的業績，且下滑跡象明顯。意識到問題嚴重性的日產加快產品在華推陳出新佈局，全新一代奇駿、逍客和新款樓蘭均被媒體曝光，日產爲此做足了“功課”，全新的設計語言使得產品品控有了極大的提升，競爭力隨之加強，相較於緊湊型SUV的奇駿，定位中型SUV的全新樓蘭更受到網友的普遍熱議。

衆所周知日產樓蘭之所以銷量難有起色，產品本身被消費者詬病的外觀設計落伍缺乏時尚感，內飾老態化、家族化“套娃”現象更是嚴重，定價偏高等等問題導致日產樓蘭這款被寄予厚望的車型在過SUV大熱的當下“默默無聞”的存在，相較之大衆途觀L、豐田漢蘭達等熱銷車型“尷尬”之極，“觸底反彈”已到“亮劍”時刻。

​全新樓蘭最大的變化是外觀上變得更加時尚耐看，全新的家族V-motion2.0進氣格柵，犀利的三叉戟式LED日行燈帶極具“殺傷力”，一改老款中庸無力的表象，引擎蓋筋線力量感十足，配合硬朗的前保險槓凸顯整車前臉時尚動感的氣息，車側腰線流暢上揚，營造出整車前俯後翹蓄勢待發的動感身姿，五幅式運動輪轂配合有着懸浮式車頂的神韻的側面更顯動感性極強，尾部立體感和層次感分明，尾燈造型呼應前大燈，犀利的燈帶和保險槓鍍鉻飾條帶來更爲年輕的視覺感，雙邊單出的排氣佈局符合流行美學設計。

車內濃郁的日產設計風格，四幅式多功能方向盤，7英寸液晶儀表盤+嵌入式10英寸中控液晶觸控屏，支持原廠手機互聯映射語音識別，日產最新“智行+”車聯繫統科技性實用性更強，同時大幅提升內部配置增加競爭力諸如：前後預碰撞主動剎車+自適應巡航+車道偏離預警+自動遠光+後方橫向交通預警盲點監測+BOSE音響+電動感應後備箱+360度全景影像+疲勞駕駛提示等等時下最爲主流的配置均有加持。缺少7座版車型或許是全新樓蘭的最大“硬傷”。

全新樓蘭海外版車型搭載3.5L V6+8AT動力組合，導入國內新款樓蘭或搭載日產天籟同款2.0T可變壓縮比高功率發動機，最大輸出252Ps，對於現款2.5L自吸發動機及2.5T機械增壓發動機油電混合動力系統後期或有可能引入，首搭2.0T高功率發動機的日產全新樓蘭在動力上得到大幅提升，動力強勁且油耗表現出色，可見全新樓蘭誠意十足，受到網友一致好評。四驅車型必不可少的供消費者選擇。

全新樓蘭的提升是明顯的，隨着全新一代漢蘭達的上市日期臨近，全新樓蘭需“避其鋒芒”的錯峯上市，相較於漢蘭達的“威名赫赫”，樓蘭顯然“力不從心”，較之現款漢蘭達23.98-32.58萬元的售價，全新樓蘭的定價如能以20萬起售，或能與漢蘭達“一較高下”，參考現款樓蘭23.88-37.58萬元的售價，似乎是不可能的，“要量”還是“要單價”，這就得看日產的決策者做如何考慮了。歡迎留言討論。

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