隨着生活水平的不斷提高，隱藏在很多男人心中的越野夢已經蓄勢待發，這也使得硬派SUV越來越受歡迎，比如豐田普拉多、日產途樂和三菱帕傑羅，無論是在新車市場還是在二手市場都有着很高的熱度，但是34萬元的價格卻使得大多數人很難爲“大玩具”買單。不過，你不必灰心。市場上有一些面向普通人的硬核SUV。今天，我想介紹一下日產的途達，它定位於一款中型SUV。它有很多強大的越野工具，如非承載式車身、電子限滑、後軸齒嵌差速鎖等。

途達作爲一款典型的硬派越野車，在外形設計上自然也是十分硬朗很有氣勢。前臉依然採用了日產家族經典的V形進氣格柵造型，大燈造型棱角分明，日間行車燈採用家族式折線設計，很有辨識度。

途達的車身比例控制的非常協調，較短的前懸不僅加大了接近角，還讓較長的車身看起來非常協調，隆起的翼子板也是充滿了肌肉的味道，力量感十足。4882*1850*1835mm的車身尺寸已經超過了同級標杆車型普拉多，所以內部儲物空間和後備箱空間都十分可觀，而且2850mm的軸距也保證了後排乘客的乘坐空間。

車尾延續了車頭寬大有力的設計風格，雖然沒有設計外掛備胎，但依然充滿了硬派的味道。折線設計的尾燈風格與頭燈保持一致，只是內部造型有些過於簡單，點亮效果一般。不過總體來說，途達在外觀設計還是讓人滿意的，擁有足夠的硬派SUV的味道。

途達在內飾設計上就有一些缺少新意了，日產家族式設計直接照搬過來，一切看起來都是那麼的熟悉，不過這些對一個癡迷越野的人來說都是可以接受的，但是大面積硬質塑料包裹的中控臺，還是未免有些過於廉價了。

在配置上面途達的整體表現還是讓人滿意的，像車身穩定系統、無鑰匙系統都爲標配，而且除了最低配外都帶有十氣囊、真皮座椅、中控大屏、自動空調等。只是全系都採用了後鼓剎，成爲它最大的槽點，而且也引起了盤剎與鼓剎到底哪個更適合越野的大討論，但售價在20萬元左右的車型還在用鼓剎的必定是少數，而且盤剎的散熱性也肯定是優於鼓剎的。這個槽點也很有可能是途達在上市以來關注度高，但銷量一直不太可觀的主要原因。

動力方面途達採用日產2.5L自吸發動機，搭配6擋手動和7速手自一體變速箱，發動機最大功率爲184馬力，峯值扭矩爲251牛米。這套動力組合雖然算不上強勁，但滿足日常行駛還是沒問題的，即使在高速行駛時，整體表現也要優於比2.7排量的普拉多，而且通過四驅系統的扭矩放大功能，在越野時也完全不用擔心動力不足的情況發生。

途達的售價爲16.98-24.58萬元，對於一款合資硬派SUV來說這個價格是足夠親民了，而且非承載式車身和機械的差速鎖也保證它的越野能力可以和普拉多看齊，綜合性價比非常出色，所以如果你是一個真正的越野玩家途達還是值得入手的。