在国内，MPV市场相对比较小众，但这并不代表MPV市场就没有潜力和受众了，每年热销十数万辆的别克GL8就是一个好例子。但真要比MPV销量，那还得看上汽通用五菱，作为一家自主品牌，五菱所推出的产品却和多数自主品牌不同，它对火热的轿车、SUV市场虽然也有布局，但相比起之下，五菱在MPV市场中的表现却非常不错。我们熟悉的“神车”五菱宏光就是一款MPV，从上市至今，连续9年蝉联MPV市场的销冠，稳压别克GL8一头，而且五菱的子品牌宝骏，在MPV市场的表现也一样出色，主打家用的宝骏730开创了7座家用MPV这一冷门市场。

因此，五菱在MPV市场中可谓是底蕴颇深。当然，除了MPV市场之外，五菱还是微客、微面领域的销量冠军，其2019年累计销量突破166万，是2019年自主品牌中的销量NO.1。如今五菱诞生35年总产量已突破2200万，在自主品牌中同样是顶尖水准，所以五菱开始全球化战略，在品牌下线第2200万辆整车的下线仪式上，五菱不仅推出全球银标，还推出搭载全球银标的第一款车型，该车代号为Victory，是一款尚处在伪装车阶段的MPV车型。

虽然说五菱的全球银标主打全球市场，面向全球的消费者，国内同样属于全球市场的一部分，所以这款代号为Victory的全新MPV也将在国内上市，对于国人来说，也是值得期待的。虽然Victory进行了伪装，但仍然能发现Victory的外观设计细节，所以接下来我们便来看看这款Victory在设计上有什么特别之处。

从前脸来看，能发现Victory的前格栅设计和大多数的五菱MPV有所差别，它的格栅并不是五菱宏光S的六边形格栅，也不是五菱宏光PLUS上的鼎型格栅，整体造型反而有些类似于奔驰R级，但是在尺寸上和奔驰R级又有差别，其格栅上部分较为平整，而下部分则自带弧度，中间位置能看见璀璨的银色车标，中网预计选择横幅式，其装饰条鳞次栉比，而在格栅两侧能发现大尺寸的进气口，结构为五边形，有种自带运动套件的感觉。

来到侧面，能发现Victory的整体轮廓也和我们熟悉的五菱MPV有些不同，它并没有过于方正或端庄的样式，车顶自带了不算明显的弧度，还能看见行李架，车窗下部分的腰线向外凸起幅度很大，并不是常规的上扬而是自带了弧度弯曲，这也为Victory增添了几分家用属性，轮毂选择了箭羽式双色搭配。不过这款车的尺寸现如今并没有公布，但参考五菱宏光、宝骏730的越级空间来看，这款Victory在空间上显然不会让消费者失望。

五菱现如今推出这款Victory目的很明确，从现如今的外观来看，Victory兼顾了家用和商务属性，推出这款车一来能够丰富国内的产品序列，二来也能给海外消费者提供全新的选择。而且五菱在MPV领域造诣深厚，对于打造MPV得更有心得，因此Victory是一款值得被期待的车。

能够发现，在国内车市日趋饱和、增长放缓的大环境下，五菱正在积极开拓海外业务，提升自己的全球化进程，通过推出全球银标、推出全新MPV车型Victory的方式来吸引海外消费者，优化自己的品牌形象，相信在推出Victory之后，五菱在MPV市场中的影响力，以及它的全球化业务，都会有所增长。